KZ (RU)
Новости
38% мирового контейнерного флота стоит в заторах
Индекс загруженности портов Clarksons на 28 календарной неделе достиг нового рекордного уровня. В Европе крупнейшие порты Германии Гамбург и Бремерхафен были парализованы очередной забастовкой докеров.
Рекордный бум заказов на контейнеровозы
Линейные операторы и судовладельцы продолжают размещать заказы на азиатских верфях, что обещает выход на рынок огромного объема нового тоннажа в 2023-2025. По данным Alphaliner, вместимость заказанных на сегодняшний день контейнеровозов достигла 27,9% от оперирующего флота.
Спрос на контейнерные перевозки: чем дальше, тем меньше
Последние данные статистического сервиса CTS за май свидетельствуют о продолжающемся сокращении спроса на контейнерные перевозки. В мае объем рынка стал на 2,8% меньше, чем годом ранее.
Морские ставки по долгосрочным контрактам продолжают рекордный рост
Контрактные ставки фрахте выросли в июне на 10% по сравнению с маем. С начала года значение глобального индекса XSI выросло на 70%. По сравнению с июнем 2021 года контрактные ставки стали выше на 170%.
Спотовые морские ставки из Азии стали ниже прошлогодних
Ставки на доставку контейнеров из Китая в европейские порты Средиземного моря сейчас ниже прошлогодних на 2,3%. Падение на маршрутах в порты Северной Европы составляет 19,8%.
Глобальный спрос на контейнерные перевозки вялый, но ставки укрепляются
Статистический сервис Container Trade Statistics оценивает глобальный спрос на контейнерные перевозки в апреле 2022 года в 14,3 млн TEU, что на 4% меньше, чем в апреле 2021 года.
В Шанхае время ожидания судов приходит в норму
Среднее время ожидания контейнеровозов в порту Шанхай сократилось до 31 часа, это всего на 4 часа больше среднего для этого сезона.
Индекс морских ставок из Шанхая в Европу: -28% за два месяца
Значение спотового индекса Drewry WCI для маршрутов из Шанхая в порты северной Европы на 18-й календарной неделе преодолело психологическую отметку 10 тыс. долларов за 40-футовый контейнер.
Контейнерные альянсы отменяют рейсы для сохранения ставок
Объем форвардного бронирования экспортных перевозок из порта Шанхай сократился на 40% и более, что заставляет перевозчиков консолидировать грузы и отменять рейсы.
Стоимость доставки контейнера из Китая в порты северной Европы снизилась на 20%
Значение индекса Drewry World Container Index (WCI) приблизилось в первой половине апреля к отметке в 8 тыс. долларов за FEU, опустившись примерно до уровня конца июня прошлого года.
Скопление контейнеров мешает работе порта Роттердам
В крупнейшем европейском порту Роттердам скопилось порядка 4500 направляющихся в Россию контейнеров, которые должны пройти проверку на подсанкционные товары.
Провозной потенциал европейских автомобильных перевозчиков сократился на 7%
Водители большегрузных транспортных средств из Украины, Польши, Белоруссии и России стали гораздо менее доступны для европейского рынка из-за военных действий в Украине.
В марте морские контейнерные ставки снизились на 15% к пиковым значениям
Сохранение напряженности в цепочках поставок и дефицит судов пока сдерживают перевозчиков от более существенного снижения цен.
Грузы из Китая в Европу и РФ перераспределяются по видам транспорта
Грузы при доставке из КНР в Европу переориентировались на морские перевозки. Грузопоток из Китая в Россию перетекает с авиа- и морских перевозок на железнодорожные и автомаршруты.
Сроки доставки грузов в порты Европы продолжают увеличиваться
Время доставки грузов в порты Европы увеличилось на 25% по сравнению с данными на 17 февраля.
Контейнерам ищут выходы из российских портов
Обсуждаются предложения о создании пула контейнерных перевозчиков на базе китайских линий и об организации морских хабов на основе портов, не присоединившихся к санкциям стран.
Дальний Восток догнал Балтику по контейнерообороту в российских портах
В январе контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна вырос на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Грузовладельцы начали строить свои контейнерные суда
Сложная ситуация на рынке контейнерных перевозок привела к тому, что производители и грузовладельцы стали сами фрахтовать, а затем и строить суда, чтобы обеспечить надежность своих поставок.
Вместимость флота увеличивается, ставки чартера растут
Мировой контейнерный флот вырос в 2021 году на 4,5%, и на начало 2022 года его вместимость составляла 24,97 млн TEU. Но этот дополнительный тоннаж потребовался не потому, что настолько же вырос спрос на перевозки.