Рынок международной логистики периода военных действий РФ-Украина

Обновлено   25.05   12:08

<ГПК РБ> "Сотрудники контрольных служб литовских пунктов пропуска Лаворишкес (Котловка), Шальчининкай (Бенякони), Мядининкай (Каменный Лог) и Райгардас (Привалка) за сутки на въезд в ЕС в среднем оформили 37% грузовиков от нормы, а польского погранперехода Бобровники (Берестовица) — 20%. Кроме того, на литовской стороне фиксируется скопление большегрузов, следующих из Литвы в Беларусь через Мядининкай (Каменный Лог). За минувшие сутки контрольные службы данного сопредельного пункта пропуска оформили на выезд в нашу страну 45% фур от нормы". На выезд из Беларуси в Литву по состоянию на 12:00 на 5 пунктах пропуска стояло почти 1400 грузовиков.

<АСММАП> В последнее время возобновились случаи задержания сотрудниками Инспекции транспортного контроля Республики Казахстан российских транспортных средств, осуществляющих перевозки в Казахстан из третьих стран грузов, ранее доставленных в Россию или Беларусь перевозчиками Евросоюза. В связи с этим напоминаем, что в соответствии с п.п. 48 и 51  Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденных  приказом Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 27.03.2015 № 353 не допускается перегрузка или перецепка на территории страны, не являющейся пунктом отправления или назначения груза из третьих стран на территорию Республики Казахстан, груза, таможенный транзит которого еще не завершен, на автотранспортное средство, которое не зарегистрировано в стране регистрации первоначального перевозчика.

17.05

<АСММАП> Беларусь. Информация о перецепке/перегрузке транспортных средств.

При въезде в белорусский автомобильный пункт пропуска с территории Европейского союза (далее – ЕС) должностные лица таможенных органов Республики Беларусь уведомляют иностранного водителя о правилах въезда для перевозчиков ЕС.

При отказе от перецепки (перегрузки товаров) транспортное средство возвращается на сопредельную территорию.

В случае принятия иностранным перевозчиком решения о перецепке/перегрузке товаров должностное лицо таможенного органа Республики Беларусь вручает водителю требование о следовании в специально установленное место:

• пункт таможенного оформления (далее – ПТО);
• на склад временного хранения (далее – СВХ);
• в зону ожидания системы электронной очереди.

Неисполнение требования влечет привлечение к административной ответственности.

При следовании до установленного места таможенные органы помещают товары под процедуру таможенного транзита с обеспечением уплаты таможенных платежей и обязательным наложением навигационной пломбы.

После оформления договоров с владельцем места перецепки/перегрузки и проведения оплаты водители обращаются в таможенный орган:

• иностранного транспортного средства – для завершения процедуры таможенного транзита;
• транспортного средства ЕАЭС – для помещения товаров под процедуру таможенного транзита через таможенного представителя, находящегося в ПТО.

Допуск в ПТО осуществляется в случае прибытия двух транспортных средств (ЕС и ЕАЭС) в ПТО с одновременным представлением на контрольно-пропуском пункте двумя водителями документов на транспортные средства и на перевозимые товары.

После принятия документов на транспортные средства и товары транспортные средства въезжают в место перецепки.

В ПТО, на СВХ или в зоне ожидания системы электронной очереди иностранное транспортное средство размещается в зоне таможенного контроля и завершается таможенная процедура таможенного транзита.

После осуществления перецепки или перегрузки в CMR указывается информация о последующем перевозчике (ЕАЭС) и товары помещаются под процедуру таможенного транзита. Транспортное средство ЕАЭС направляется в таможенный орган назначения, а иностранное транспортное средство убывает с территории Республики Беларусь в ЕС.

В зоне ожидания допускается только перецепка транспортного средства, в ПТО и на СВХ – как перецепка, так и перегрузка товаров в другое транспортное средство.

Время на перецепку составляет около 1 часа, на перегрузку размещенных на паллетах товаров – около 2 часов.

Услуга по размещению транспортных средств в транспортно-логистическом центре или зоне ожидания системы электронной очереди для осуществления перегрузки товаров оказывается на платной основе. При размещении на территориях, принадлежащих РУП «Белтаможсервис», плата составляет:

- от 30 белорусских руб. (780 рос. руб.) – для транспортных средств, незарегистрированных в ЕС;

- до 99 белорусских руб. (2600 рос. руб.) – для транспортных средств, зарегистрированных в ЕС.

Информируем, что на сайте ГТК Республики Беларусь размещена подробная информация по данному вопросу.

06.05

<БАМАП> Беларусь расширила перечень специально установленных мест для перегрузки или перецепки грузов. В перечень мест, в которые могут следовать автотранспортные средства международной перевозки грузов, зарегистрированные в Европейском союзе, добавились три склада временного хранения - СООО «Брествнештранс», РУТП «Белимпортторг» и СП «Транзит» ООО. Также вводится запрет для перевозчиков, зарегистрированных в Евросоюзе, на перемещение по территории Беларуси крупногабаритных грузов. Исключение составляют крупногабаритные грузы, технологические особенности которых не позволяют следовать в установленные места для перегрузки или перецепки грузов (при условии согласования Министерством транспорта), и автовозы. Также определен перечень автозаправочных станций, закрепленных за пунктами пропуска и установленными местами совершения грузовых операций согласно маршрутам следования транспортных средств, зарегистрированных в Европейском союзе.

<ТАСС> Власти РФ опубликовали перечень товаров для параллельного импорта, в который вошли более 50 категорий. Приказ Минпромторга, зарегистрированный в Минюсте в пятницу, 6 мая, опубликован на официальном портале правовой информации. В перечень вошли некоторые автомобильные комплектующие и запасные части, шины (например, Michelin), запасные части для автомобилей и техники, а также практически все западные марки авто: GM, Chevrolet, Mitsubishi, Renault, Tesla, Honda, Nissan, Land Rover, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Skoda, Audi, Toyota, Lexus, Suzuki, Volvo и другие. Также в списке - музыкальные инструменты и комплектующие, игровые приставки Xbox, Playstation и Nintendo, техника брендов Apple, Samsung, Canon, HP, Xerox, Toshiba, Dell и другие, аэропортовое оборудование (Thyssenkrupp), звукозаписывающая и телеаппаратура, железнодорожные локомотивы, суда, лодки и пр. 

03.05

Президент России В.Путин подписал указ, согласно которому будут введены контрсанкции против стран и юридических лиц, которые допустили «недружественные действия». Правительство должно в 10-дневный срок определить перечень лиц, подпадающих под ответные санкции. В рамках указана будет запрещено: 

• совершать сделки и исполнять обязательства (в том числе по уже заключенным внешнеторговым контрактам) перед зарубежными физическими и юрлицами, попавшим под санкции;

• вывозить из России сырье и продукцию в пользу лиц из черного списка.

В список недружественных стран входят 48 субъектов: все страны Евросоюза (ЕС), США, Австралия, Албания, Андорра, Великобритания, Исландия, Канада, Лихтенштейн, Микронезия, Монако, Новая Зеландия, Норвегия, Южная Корея, Сан-Марино, Северная Македония, Сингапур, Тайвань, Украина, Черногория, Швейцария, Япония.

<БАМАП> Посольство Республики Беларусь в Королевстве Швеция проинформировало Ассоциацию «БАМАП» о порядке получения разрешения на перевозку товаров (согласно перечню исключений) автотранспортными предприятиями, созданными в Беларуси. Получены сведения о том, что ограничения на транспортировку введены совсем недавно и необходимо время, чтобы обеспечить правильное применение санкций и изъятий из них. Форма заявления о применении исключений еще не разработана. В настоящее время возможно направление заявки в свободной форме на английском или шведском языке по электронной почте registrator@kommerskollegium.se для каждой перевозки грузов белорусским автотранспортным предприятием по территории Швеции, в т.ч. транзитом. Согласно предварительной информации, заявка должна включать:

- сведения об отправителе груза: экспедиторе/транспортной компании, осуществляющей перевозку; получателе груза; регистрационном номере транспортного средства и его VIN-коде;

- вид перевозимого груза (код ТН ВЭД и описание); копии транспортных накладных с информацией о количестве упаковок, весе и габаритах груза; подтверждение того, что перевозка согласована между отправителем и получателем;

- аргументы в пользу того, что перевозка должна осуществляться белорусской транспортной компанией (согласно п.4 статьи 2z Решения Совета ЕС № 2022/579 перевозка может быть осуществлена, если «компетентный орган страны-члена ЕС определил, что такая перевозка необходима»).

Шведская сторона затруднилась сообщить сроки рассмотрения заявок и выдачи разрешений в связи с тем, требуется изучить некоторые практические и юридические вопросы. При этом на сайте Коммерцколлегии указано, что время обработки заявок на освобождения от санкций, как правило, составляет 2-4 недели, но может быть продлено при необходимости проведения консультаций с другими странами ЕС.

<БАМАП> Посольство Республики Беларусь в Федеративной Республике Германия проинформировало Ассоциацию «БАМАП» о порядке получения разрешения на перевозку товаров (согласно перечню исключений) автотранспортным предприятием, созданным в Беларуси. Выдача в Германии разрешений на транспортировку белорусских товаров, перечисленных в изъятиях санкционных решений ЕС от 8 апреля 2022 г., относится к компетенции Федерального ведомства по вопросам экономики и экспортного контроля ФРГ (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle /BAFA/, Frankfurter Strasse 29-35, D-65760 Eschborn, Teл.: /+49/ 61 96 908 0, Факс: /+49/ 61 96 908 800). В соответствии с информацией, размещенной на интернет-портале BAFA для подачи в установленном порядке заявки на получение разрешения необходимо заполнить соответствующий формуляр на немецком языке и направить его на адрес электронной почты embargo-transport@bafa.bund.de.

Получена предварительная информация о том, что Литва и Польша не признают выданные BAFA «германские» разрешения и настаивают на наличии у перевозчиков своих национальных разрешений, в т.ч. для транзитных перевозок грузов в/из ФРГ (как сообщается, соответствующая проблематика рассматривается в настоящее время компетентными органами ЕС). Сроки рассмотрения поступивших в BAFA заявок не установлены, в т.ч. из-за того, что в условиях значительного объема поступающих запросов «работа ведется на пределе возможностей».

25.04

<БАМАП> ГТК РБ разъяснил порядок использования временно ввезенных на таможенную территорию ЕАЭС полуприцепов (прицепов, контейнеров) во внутренних перевозках.  "С учетом того, что передача в рамках перецепки временно ввезенных полуприцепов (прицепов, контейнеров) лицами, осуществившими их ввоз на таможенную территорию Союза, перевозчикам, зарегистрированным в государствах – членах Союза, совершается в целях завершения операций перевозки путем их вывоза с таможенной территории Союза, с учетом абзаца третьего подпункта 2 пункта 4 статьи 275 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза такая передача допускается". Грузовые операции выполняются в 14 специально установленных для этого местах. По данным уполномоченных государственных органов, за пять суток осуществлено более 1,5 тыс. таких операций: 1,1 тыс. перецепок и около 450 перегрузок. Количество субъектов хозяйствования, использующих услуги, растет.

21.04

<РЖД-Партнер> Беларусь расширила перечень грузов, не попадающих под введенный запрет на въезд и транзит через свою территорию грузовиков, зарегистрированных в Евросоюзе. Под запрет теперь не попадают негабаритные грузы, гуманитарные грузы, готовые лекарственные средства (в том числе нерасфасованные), медицинские изделия и запасные части к ним, сырье и материалы для производства лекарственных средств и медицинских изделий, кровь, органы и ткани человека.

20.04

<АСМАП> В Минтрансе России 19 апреля 2022 года состоялось совещание по ситуации с санкциями, принятыми Евросоюзом (ЕС) в области международных автомобильных перевозок. От АСМАП было предложено принять ответные меры на санкции, принятые Евросоюзом, и ввести схему перецепок и перегрузок товаров с транспортных средств перевозчиков стран ЕС на транспортные средства российских транспортных компаний на приграничных российских терминалах, аналогично мерам, принятым в Республике Беларусь. Данное предложение не было поддержано представителями Минпромторга России, Минсельхоза России и ФТС России. По результатам обсуждения было принято решение провести мониторинг практики осуществления перецепок и перегрузок товаров на приграничных терминалах Республики Беларусь, в том числе с участием российских перевозчиков, с целью дальнейшей реализации аналогичных мер в Российской Федерации.

19.04

<БАМАП> Разъяснение ГТК о порядке документального оформления сведений о перегрузке (перецепке) перевозчиками, зарегистрированными в Европейском союзе.

С 00.00 часов 16 апреля 2022 года вводится запрет на перемещение через таможенную границу Евразийского экономического союза в Беларусь автотранспортных средств (автомобилей и тягачей), зарегистрированных в Европейском союзе. Исключение составляет их следование через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки (перечень мест). Принятое ограничение не применяется до 23 апреля 2022 года к транспортным средствам, зарегистрированным в ЕС, которые въехали на территорию Беларуси до 16 апреля 2022 года. 

Сведения о перегрузке (перецепке), последующем перевозчике, регистрационных номерах последующего транспортного средства международной перевозки, а также месте осуществления указанных грузовых операций, исходя из данного Перечня, подлежат указанию в транзитной декларации, представляемой в республиканских пунктах таможенного оформления, расположенных в местах прибытия на таможенную территорию ЕАЭС в Республике Беларусь.

В случае, если перевозчик транспортного средства международной перевозки, состоящего на регистрационном учете в стране ЕС, не владеет информацией о перецепке на момент въезда транспортного средства на таможенную территорию ЕАЭС в Республике Беларусь, такие сведения подлежат указанию последующим перевозчиком до помещения товаров под таможенную процедуру таможенного транзита в месте осуществления перегрузки (перецепки):

• в графе 17 CMR-накладной «последующий перевозчик (наименование, адрес, страна)» – реквизиты последующего перевозчика;
• в графе 25 CMR-накладной (иной графе CMR-накладной, предназначенной для указания регистрационных номеров транспортного средства), с использованием которого будет продолжена перевозка.

В случае осуществления перегрузки товаров, сведения о такой перегрузке дополнительно подлежат указанию в графе 13 CMR-накладной («указания отправителя»). В случае следования тягача или порожнего транспортного средства международной перевозки, зарегистрированного в стране ЕС, для загрузки и вывоза товаров, помещенных под таможенную процедуру экспорта, рекомендуется перевозчикам иметь на руках заказ-наряд (договор-заявку или иной аналогичный документ), для подтверждения указанной цели ввоза ТСМП. 

18.04

<БАМАП> Литовская таможня, принимая во внимание накопившиеся длинные очереди убывающих автотранспортных средств на границе с Литвой, будет считать, что транспортные средства, используемые российскими и белорусскими перевозчиками с товарами, прибывшие в конец очереди транспортных средств, ожидающих выезда из Литвы, к 24:00 ч. 16 апреля 2022 г., автотранспортные средства могут пересечь границу и далее при соблюдении условий въезда в Европейский Союз и принятия груза к перевозке, при этом срок отправления не считается нарушенным, так как время ожидания на границе не зависит от воли перевозчика. Если автомобили прибудут в конец очереди позже 24:00 ч. 16 апреля 2022 г., срок выезда будет считаться нарушенным и выезд не будет разрешен. Задержанный автотранспорт будет направлен в ближайшие логистические центры или терминалы, чтобы перевозчики могли принять меры по исправлению ситуации: разгрузить товар, передать товар другому неподсанкционному перевозчику и так далее. Порожние автотранспортные средства по-прежнему смогут беспрепятственно пересекать границы Литвы с Россией и Беларусью.

17.04

<probusiness.io> После того, как белорусским и российским транспортным компаниям запретили въезжать на территорию ЕС даже для транзита, Беларусь приняла ответные меры в отношении транспортных средств, зарегистрированных в государствах-членах ЕС. С 00.00 часов 16 апреля 2022 года вводится запрет на перемещение через таможенную границу Евразийского экономического союза в Беларусь автотранспортных средств (автомобилей и тягачей), зарегистрированных в Европейском союзе. Исключение составляет их следование через определенные пункты пропуска в специально установленные места для осуществления грузовых операций и перецепки (перечень мест). Принятое ограничение не применяется до 23 апреля 2022 года к транспортным средствам, зарегистрированным в ЕС, которые въехали на территорию Беларуси до 16 апреля 2022 года. 

14.04

<TKS.RU> Очередным пакетом санкций, введенных Европейским союзом, предусмотрен запрет на поставки в Россию седельных тягачей, а также спецтехники на базе грузовых автомобилей. Информация об этих группах товаров содержится в проекте изменений регламента "об ограничительных мерах в связи с действиями России на Украине", с которым ознакомилась "Газета.Ru". Запрет также коснулся дизельных грузовых автомобилей с полной массой от 5 до 10 тонн, (бензиновых и газовых – свыше 5 тонн) и широкой номенклатуры специальной техники, которая монтируется на автомобильных шасси. Запрет начнет действовать с 10 июля 2022 года на контракты, которые заключены до 9 апреля этого года. Тем же документом запрещается экспорт в Россию пожарной техники и технологий. 

12.04 

<Ъ> Еврокомиссия внесла 20 российских авиакомпаний в черный список по воздушной безопасности. Это решение принято из-за того, что самолеты компаний не соответствуют «международным стандартам  безопасности»: «Аэрофлот», «Победа», «Россия», Utair; Smartavia, Nord Wind, NordStar, «Уральские авиалинии», «Сибирские авиалинии», «Ижавиа», «Якутия», «Аврора», «Авиастар-ТУ», «Русджет», «ЮВТ аэро», «Ираэро», Авиакомпания АЛРОСА, «Руслайн», «Ямал»,  «Икар», «Скол» (компания была внесена в черный список еще в ноябре 2021 года).

11.04

<АСМАП> В соответствии со статьей 3L Регламента Совета ЕС от 8 апреля 2022 г. № 2022/576, опубликованного 8 апреля 2022 г.:

1. Любому автотранспортному предприятию, созданному в России, запрещается перевозка грузов автомобильным транспортом по территории Союза, в том числе транзитом.

2. Запрет в параграфе 1 не распространяется на автотранспортные предприятия, перевозящие:

(а) почту как универсальный сервис;

(б)товары, следующие транзитом через Союз между Калининградской областью и Россией, при условии, что перевозка таких товаров не запрещена настоящим Регламентом.

3. Запрет в пункте 1 не применяется до 16 апреля 2022 г. к перевозке грузов, которая началась до 9 апреля 2022 г., при условии, что транспортное средство автотранспортного предприятия:

(а)уже находилось на территории Союза 9 апреля 2022 г., или

(б) нуждается в транзите через Союз, чтобы вернуться в Россию.

4. В отступление от параграфа 1 компетентные органы государства-члена могут разрешить перевозку товаров автотранспортным предприятием, учрежденным в России, если компетентные органы установили, что такая перевозка необходима для:

(а) покупки, импорта или транспортировки в Союз природного газа и нефти, в том числе продуктов нефтепереработки, а также титановой, алюминиевой, медной, никелевой, палладиевой и железной руды;

(б) покупки, импорта или транспортировки фармацевтических, медицинских, сельскохозяйственных и пищевых продуктов, включая пшеницу и удобрения, импорт, покупка и транспортировка которых разрешены в соответствии с настоящим Регламентом;

(с) гуманитарных целей;

(г) функционирования дипломатических и консульских представительств Союза и государств-членов в России, в том числе делегаций, посольств и представительств, международных организаций в России, пользующихся иммунитетами в соответствии с международным правом; или

(е) передачи или вывоза в Россию культурных ценностей, предоставленных во временное пользование в рамках формального культурного сотрудничества с Россией.

5. Заинтересованное государство-член должно информировать другие государства-члены и Комиссию о любом разрешении, предоставленном в соответствии с параграфом 4, в течение двух недель после разрешения. 

Регламент вступает в силу на следующий день после официального опубликования, т.е. 9 апреля 2022 г.

Полный текст Регламента (на английском языке): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=uriserv:OJ.L_.2022.111.01.0001.01.ENG&amp;to...

<БАМАП> Такие же правила распространяются и на транспортные компании Беларуси. <...> В Официальном журнале Европейского союза опубликованы Регламент Совета ЕС №2022/577 и Решение Совета ЕС (CFSP) №2022/579 от 8 апреля 2022 г.

08.04

<ГПК РБ> Группа протестующих 7 апреля перекрыла движение грузовиков на польской стороне. По имеющейся информации, большегрузы, выезжающие из Польши в Беларусь, уже сутки остаются заблокированы. Протестующие пропускают только большегрузы со скоропортящимися товарами. За сутки из Польши в Беларусь через Кукурыки проследовало 30% фур от нормы, установленной двусторонними договоренностями. Несмотря на незаконность блокировки, польские власти не предпринимают меры для восстановления движения грузовиков.

***

<ТАСС> Послы стран Евросоюза одобрили пятый пакет санкций против России, который, в частности, предусматривает ограничения в отношении физических лиц и финансовых учреждений, а также вводит эмбарго на импорт угля из РФ и поставки высокотехнологичных товаров. Кроме того, судам под российским флагом будет запрещен заход в порты европейских стран, а транспортные компании из РФ и Беларуси больше не смогут осуществлять деятельность на территории ЕС. Данный пакет мер будет принят Советом ЕС в рамках письменной процедуры и должен быть опубликован 8 апреля в "Официальном журнале ЕС".

06.04

<РЖД-Партнер> Как сообщила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, готовящийся новый пакет рестрикций включает в себя запрет российским судам и судам, управляемым российскими операторами, заходить в порты ЕС. 

05.04

<ГПК РБ> Выезда из Беларуси в страны ЕС на границе ожидают 2 840 грузовых автомобилей. Это следует из информации, размещенной 4 апреля на официальном портале Госпогранкомитета. "Вторые выходные подряд Польша оформляет не более 35% фур от нормы. За выходные польские контрольные службы пропустили на свою территорию только 35% большегрузов от установленных договорённостей. В Литву проследовало 66% грузовиков от пропускной способности. На территорию Латвии въехало 57% грузового транспорта от установленной нормы".

04.04

<Trans.info> Водители большегрузных транспортных средств из Украины, Польши, Беларуси и России стали гораздо менее доступны для европейского рынка из-за военных действий в Украине, что снизило провозные возможности рынка европейских автомобильных грузоперевозок на 7%, сообщил Der Speigel со ссылкой на внутренний документ немецкой транспортной федерации DSLV. «Из-за дефицита на нашем рынке труда около 105 000 человек из Украины были трудоустроены в качестве водителей международных перевозок. В одночасье десятки тысяч из них решили покинуть Польшу и вернуться на родину", - говорится в открытом Польской международной ассоциации автомобильных грузоперевозок (ZMPD).

01.04

<Transporeon> Швейцарская компания Hupac сообщает, что интермодальные поезда в Россию и из России ходят в обычном режиме. Тем не менее, они сообщают о снижении объемов перевозок и значительном падении обмена с Россией по Шелковому пути. Hupac сделает все возможное, чтобы операции продолжались.

***

<Transporeon> Многие суда и моряки по-прежнему застряли в портах или на якорях в Украине, и, хотя продовольствия и воды в городах становится меньше, запасы на судах также сокращаются. Международная морская организация требует установить в Черном море «голубой коридор», по которому корабли будут безопасно возвращаться в открытое море. Однако на практике это все равно будет опасно, так как ходят слухи о минах на подходах к портам.

Помимо Cosco, в России по-прежнему работает турецкая судоходная линия Arkas.

31.03

<РБК> В Черном море в водах Румынии нашли морскую мину. До этого обнаружили и обезвредили мину недалеко от границ Турции и Болгарии. ФСБ HA сообщила, что это из-за обрыва якорей дрейфуют мины, установленные на Украине для защиты портов.

***

<ГПК РБ> За сутки в Польшу проследовало только 34% большегрузов от пропускной способности. Всего на выезд из Беларуси стоит 630 машин (2 пропускных пункта). Наибольшее скопление транспорта фиксируется в направлении погранперехода Кукурыки (Козловичи). Литовские контрольные службы оформили 74% транспортных средств от установленной нормы. Всего на выезд из Беларуси стоит 1280 машин (5 пропускных пунктов). Больше всего фур находится на маршруте через Шальчининкай (Бенякони). Латвийская сторона впустила 62% грузовых авто. По состоянию на 10:00 скопление большегрузов фиксируется только на пути через Патерниеки (Григоровщина), 560 машин.

***

<ТАСС> Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) стал первой международной финансовой организацией, распространившей официальный экономический прогноз, касающийся России, с момента начала специальной военной операции 24 февраля. ЕБРР прогнозирует снижение экономического роста в России на 10% по итогам 2022 года и нулевой рост в 2023-м. ВВП Украины потеряет 20%. Прогноз роста экономик почти 40 стран, в которых ЕБРР реализует программы, он изменил в сторону сокращения более чем в два раза, до 1,7%, в 2022 году. 

***

<ATI.SU> В России легализовали параллельный импорт (без согласия правообладателей) некоторых видов продукции. Ответственность снимут за ввоз востребованных иностранных товаров, список будет вести Минпромторг. Это решение позволит гарантировать поставки в Россию, в том числе вопреки действиям недружественных стран, заявили в правительстве.

***

<ATI.SU> Продолжающаяся забастовка дальнобойщиков в Испании частично остановила экспорт из порта Валенсии. Помимо этого, значительно увеличились заторы в районе этого порта. Согласно информации, предоставленной судоходной компанией Maersk, по состоянию на 26 марта, терминалы Валенсии принимали только для вывоза контейнеров грузовиками. По состоянию на понедельник, очередь судов за пределами Валенсии достигла критических значений (более 30 судов).

***

<ATI.SU> ОАО "Российские железные дороги" отправило в Финляндию первый после перерыва грузовой поезд, состав доставил в соседнюю страну уголь, химикаты, чёрные металлы и контейнеры. Как сообщили в пресс-службе РЖД, 30 марта компания получила уведомление от финского железнодорожного оператора VR Group о готовности возобновить грузовое сообщение.

***

<РЖД-Партнер>  «В связи с тем, что Дания приостановила обработку отправлений из России и в Россию, «Почта России» приостанавливает прием отправлений в эту страну», – объясняет пресс-служба компании. В Польшу письма и посылки не доставляют ввиду «отсутствия логистических решений со стороны «Почты Польши», добавляют в «Почте России».  28 марта «Почта России» приостановила также прием отправлений в Швецию, так как почтовый оператор PostNord объявил об отмене почтового сообщения с Россией.

30.03

<ГПК РБ> Польская сторона за сутки оформила на въезд [из Беларуси] 36% фур от нормы, а на выезд в Беларусь — около 40%. С обеих сторон границы фиксируется скопление грузового транспорта. 

***

<ATI.SU> На границе России и Литвы больше фактически нет очереди из грузовиков. На утро вторника на выезд из Калининградской области на пункте пропуска «Чернышевское» находилось 10 автопоездов, въезда ожидает 5 автомобилей», пишет «Интерфакс». На втором пункте пропуска «Советск», где действует ограничение по массе груза. Там на выезд из области находилось 9 автомашин, на въезд — ни одной.

***

<РЖД-Партнер> Финская компания VR Transpoint («Вэ-эр транспоинт»), координирующая грузоперевозки по железным дорогам Финляндии, вновь начинает принимать поезда из РФ с 30 марта. «Ранее мы сообщили о том, что прекращаем грузоперевозки VR Transpoint на восточном направлении с 27 марта из-за санкций Великобритании в отношении РЖД. Согласно уточнению, полученному от британских властей, санкции, о которых идет речь, не затрагивают соглашения, заключенные VR. Грузоперевозки на восточном направлении возобновятся 30 марта», — говорится в сообщении компании.

29.03

<TKS.RU> Американская компания Johnson & Johnson приостановит поставки средств личной гигиены в Россию в связи с ситуацией на Украине. При этом J&J продолжит поставлять в страну лекарства и медицинские изделия. Ранее MSD, Sanofi, AbbVie, Bayer, Pfizer, Novartis сообщили, что продолжат поставки, но ввели иные ограничения.

***

<РЖД-Партнер> Со слов участников рынка, «в Японии не открывают ЕХ (экспортные декларации) и не отдают грузы, если в документах/букингах есть любое упоминание о России. Это касается как получателей, так и портов назначения. Приходится искать более сложные схемы, используя транзитные порты в Китае». Автомобильные транспортные компании по-прежнему испытывают затруднения при перевозках грузов из Евросоюза. Так, страны Западной и Центральной Европы не открывают транзит, если грузы идут на получателя в Россию.

***

<ГПК РБ> О ситуации на выезд из Беларуси:

Литва существенно замедлила пропуск грузовиков. Литовские контрольные службы за прошедшие сутки пропустили 57% грузового транспорта от установленной нормы. Наибольшее количество машин — на маршруте через Шальчининкай (Бенякони). Всего на выезд стоит 1400 машин (5 ПП).
За сутки на территорию Латвии въехало 58% большегрузов от нормы. По состоянию на 10.00 скопление грузовиков фиксируется только на маршруте через Григоровщину (Патерниеки) - 540 машин.
Сотрудники польских погранпереходов оформили только 44% фур от пропускной способности. В настоящее время больше всего транспортных средств находится на пути через Кукурыки (Козловичи). Всего на выезд стоит 590 машин (2 ПП). 

***

<БАМАП> Моторное (транспортное) бюро Украины приняло решение о разрыве с национальными бюро Российской Федерации и Республики Беларусь договорных соглашений о взаимной признании страховых сертификатов «Зеленая карта». В этой связи с 00 часов 5 апреля 2022 г. любые страховые сертификаты «Зеленая карта», выданные российскими или белорусскими страховыми компаниями, считаются недействительными на территории Украины, а транспортные средства, при условии отсутствия соответствующего украинского полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности, являются необеспеченными (незастрахованными).

***

<TRANS.INFO> Датский логистический гигант AP Moller-Mærsk повышает цены на автомобильные перевозки из-за высоких цен на топливо. Новые тарифы действуют с 23 марта до дальнейшего уведомления. Цена увеличится на 10 процентов. Сам Maersk называет повышение «чрезвычайной надбавкой» и объясняет рост тарифов рыночной неопределенностью и ростом цен на топливо. Maersk не исключает дальнейшего повышения в случае роста цен на энергоносители, сообщает датский портал sydinvest.dk.

***

<TRANS.INFO> Ожидание оформления большегрузов на выезд из Польши в Беларусь в Бобровниках, по состоянию на утро 28 марта, было около 68 часов. Протяженность пробки составляла 36 километров, в ней находилось 1415 грузовиков. В Польше неизменно объясняют, что из-за введенных санкций в отношении России и Беларуси, оформление грузовиков на границе несколько затянулось. Пограничники должны более тщательно проверять грузовые отсеки транспортных средств, пересекающих польскую границу. На прошлой неделе гражданский протест стал дополнительным препятствием, вызвавшим пробки. В очередной раз группа активистов перекрыла в это время проезд грузовиков.

28.03

<SeaNews> 27 марта в Шанхае объявлен карантин из-за рекордной вспышки коронавируса, сообщает Seatrade Maritime. Локдаун будет вводиться поэтапно. Восточная часть города будет закрыта в целях массового тестирования с 28 марта по 1 апреля, западная часть – с 1 по 5 апреля. Не будет работать общественный транспорт, приостанавливается производство, жителям запрещено выходить из дома.

Как заявила Shanghai International Port Group (SIPG), порт в период локдауна будет работать в обычном режиме и предоставлять услуги круглосуточно на всех терминалах и других портовых объектах. «Однако наземная инфраструктура и транспортное сообщение будут нарушены, – пишет издание. – Водители контейнеровозов должны предоставлять отрицательный тест на коронавирус давностью не более 48 часов. Многие въезды на скоростные автомагистрали также заблокированы, и доступ в город для автотранспорта ограничен». Несколько логистических компаний в районах, находящихся на первом этапе блокировки, заявили, что они приостановили операции и на время ограничений не принимают груз.

***

<SeaNews> Трансконтинентальный сервис АЕ-19, запущенный в 2019 году в сотрудничестве Maersk, ООО «Модуль» и Global Ports между портами на Дальнем Востоке и на Балтике, продолжает работать. Как рассказали SeaNews в «Модуле», транзитный грузопоток сохранился, но если раньше он доминировал, то сейчас основным драйвером роста на маршруте является импорт. На маршруте задействованы как контейнеры линий давно известных на российском рынке (FESCO, COSCO, CMA CGM и других), так и оборудование активно развивающихся китайских игроков.

<ТАСС> Финская VR Transpoint, координирующая грузоперевозки по железным дорогам Финляндии, прекращает принимать поезда из РФ с 27 марта. "Из-за введенных в отношении РЖД санкций невозможно продолжать восточное железнодорожное сообщение".

25.03

<ГПК РБ> Абсолютный минимум за неделю: за прошедшие сутки в Польшу проследовало только 35% грузовиков от пропускной способности. Наибольшее скопление транспорта фиксируется в направлении погранперехода Кукурыки (Козловичи). Литовские контрольные службы оформили 70% транспортных средств от установленной нормы. По состоянию на 10:00 самыми загруженными пунктами пропуска являются Лаворишкес (Котловка) и Мядининкай (Каменный Лог). Латвийская сторона оформила на въезд 85% большегрузов. Больше всего фур находится на маршруте через Патерниеки (Григоровщина).

24.03  

<ТАСС> Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings аннулирует рейтинги подпавших под санкции ЕС российских компаний "в целях соблюдения санкций Европейского союза". 

***

<TKS.RU> ФТС России информирует бизнес об упрощении таможенных процедур и мерах по снижению административных барьеров в условиях санкций. "В текущих реалиях основные усилия таможенных органов сосредоточены на ускоренном насыщении российского внутреннего рынка товарами первой необходимости – продовольствием, медицинскими препаратами, технологическим и промышленным оборудованием. В рамках этой работы принят упрощенный порядок оформления таких товаров. Данный пункт вошел в правительственный План первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики в условиях экономических ограничений. Для упрощения контрольных процедур были снижены объемы применения системы управления рисками, актуализировано около 200 профилей риска. Автоматизирована процедура транзита: 99% транзитных деклараций подается в электронном виде, реализована технология автовыпуска. Эти меры позволили ускорить прохождение грузов через границу без снижения эффективности контроля".

***

<TKS.RU> Западные лизингодатели запросили возврат более 500 самолетов российских авиакомпаний, их выкуп будет стоить 20 миллиардов долларов, сообщил в ходе заседания Совета Федерации министр транспорта РФ Виталий Савельев. "Первое - надо определиться нам с правительством, что делать авиакомпаниям, которые мы сподвигли оставить самолеты. Выкуп самолетов должен быть или не должен. Потому что лизинговые платежи компании должны продолжать платить, но лизингодатели не хотят нам продавать самолеты".

Российские авиакомпании смогут продолжить эксплуатировать самолёты, взятые в лизинг или аренду у иностранных компаний. Особенности использования таких бортов в условиях внешних санкций утверждены постановлениями, которые подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Отечественные авиакомпании смогут в течение пяти дней зарегистрировать права собственности на эксплуатируемые иностранные самолёты и внести их в госреестр. Страхование, перестрахование и техническое обслуживание бортов будет осуществляться на территории России.

***

<TKS.RU> Правительство определило условия допуска судов из недружественных государств в российские морские порты. Решение о допуске или недопуске судов конкретного недружественного государства в отечественные морские порты будет утверждаться отдельным распоряжением кабмина. Основой для такого решения будет служить информация Министерства иностранных дел о введении санкций против российских судов. Постановление от 21.03.2022 г.  N 418  

23.03

<SeaNews> В Шанхае зафиксирована новая вспышка коронавируса. Она может привести к возникновению очередей на подходах к порту, сообщает Container News. 21 марта, когда был снят карантин с крупнейшего экономического центра Китая Шэньчжэня, был объявлен локдаун в Шанхае. По имеющимся данным, склады в Шанхае продолжают работать. Доставка и вывоз контейнеров в основных портах Китая не прекращаются, но водители большегрузов должны представлять отрицательный тест на Covid-19, давность которого зависит от того, идет ли машина из региона с высоким, средним или низким уровнем эпидемиологического риска.

По мнению аналитиков консалтингового агентства Linerlytica, на которое ссылается Container News, «если в Шанхае будут введены какие-либо ограничения, вариантом выхода из ситуации будет перенаправление судов в Нинбо». В то же время CEO другой консалтинговой компании Vespucci Maritime Ларс Йенсен отмечает, что те ограничения для автотранспорта, которые влияют на перевозки через Шанхай, актуальны и для Нинбо.

***

<TKS.RU> Премьер Беларуси Роман Головченко распорядился запретить вывоз из страны 254 видов промышленных товаров "для защиты экономических интересов государства", сообщила в понедельник пресс-служба белорусского правительства. "Премьер подписал два постановления… Оба постановления вводят запрет на шесть месяцев и вступают в силу после официального опубликования, а это уже завтра", - говорится в сообщении пресс-службы в Telegram-канале белорусского правительства. Конкретный перечень запрещенных к вывозу товаров пресс-служба не приводит.

<TKS.RU> Принят закон об упрощении импорта товаров на территорию РФ. Текст Законопроекта № 84933-8 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о приостановлении действия отдельных положений законодательных актов Российской Федерации (о поддержке участников внешнеэкономической деятельности)"

Из пояснительной записки к законопроекту:

Исключается необходимость предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в отношении участников внешнеэкономической деятельности, осуществляющих такую деятельность менее года.

Освобождаются участники ВЭД, внесшие денежный залог при выпуске товаров, от уплаты пени в случае доначисления таможенным органом таможенных платежей по результатам таможенной экспертизы.

Сокращается процедура выдачи классификационных решений таможенными органами.

Правительство Российской Федерации наделяется полномочиями по определению случаев (условий) предоставления отсрочки (рассрочки) уплаты суммы задолженности по уплате таможенных платежей, случаев, когда декларантом товаров, помещаемых под таможенную процедуру свободного склада, может выступать лицо, не являющееся владельцем свободного склада, а также по определению инвестиционных проектов, в отношении которых может применяться выпуск до подачи декларации на товары, и приоритетных видов деятельности для реализации инвестиционных проектов, в отношении которых может предоставляться тарифная льгота на ввоз технологического оборудования, комплектующих и запасных частей.

Маркировка алкогольной продукции осуществляется либо на западном производстве, либо на территориях консигнационных складов, расположенных в странах Прибалтики (Литва, Латвия).

У импортеров возникают дополнительные риски, связанные с формированием лргистической цепочки поставок, обеспечением дополнительного страхования грузов дополнительные расходы в связи с повышением стоимости услуг по маркировке либо риск отказа в такой маркировке на территориях западных стран. В целях минимизации указанных рисков законопроектом предлагается расширение применения проводимого в Калининградской области эксперимента по маркировке на территории Российской Федерации ввозимой в Российскую Федерацию алкогольной продукции с установлением права Правительства Российской Федерации определять территории, на которых проводится такой эксперимент. Также предусматривается продление срока проведения эксперимента до 31 мая 2024 г.

С целью более свободного планирования деятельности производителей и импортеров алкогольной продукции законопроектом предусматривается увеличение срока нанесения федеральных специальных марок и ввоза в Российскую Федерацию маркированной алкогольной продукции с девяти до восемнадцати месяцев с установлением такого правила до 31 мая 2024 г.

Также предлагается приостановление до 31 декабря 2023 г. требования для выдачи федеральных специальных марок об отсутствии у заявителя на день подачи заявления недоимки по налогам, сборам, страховым взносам, задолженности по пеням, штрафам и процентам за нарушение законодательства о налогах и сборах или Задолженности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, пеней и процентов.

***

<Transporeon> Общая ситуация на текущий момент:

• Украинские порты (Черное море и Азовское море) остаются закрытыми.
• COSCO остается единственной крупной линией грузоотправителей, которая все еще работает в России.
• Maersk по-прежнему время от времени совершает заходы судов в Россию для сбора оставшихся контейнеров, ведутся переговоры о том, можно ли это сделать по железной дороге.
• МСК по-прежнему доставляет в Россию продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы.
• Значительные задержки всех контейнеров, направляющихся в Россию через Нидерланды, Бельгию и Германию, из-за проверок на местной таможне.
• Увеличилось давление на цепочки поставок по морю и воздуху.
• Морская торговля с Россией упала на 58% по состоянию на 18 марта с момента начала военных действий в Украине.
• Многие грузоотправители в Европу переходят с железнодорожного транспорта на морской.

22.03

<ГПК РБ> Группа граждан продолжает блокировать проезд грузового транспорта, следующего в Беларусь и Россию через польский пункт пропуска Кукурыки (Козловичи). Так, за прошедшие сутки на территорию Беларуси въехало всего 14 фур при пропускной способности в 1200 машин. Это привело к образованию многокилометровой очереди на польской стороне. Польская сторона не препятствует блокированию грузовиков на своей территории.

На въезд из РБ в Польшу сегодня стоит 580 автомобилей (в 2-х пропускных пунктах). За прошедшие сутки польские контрольные службы пропустили из Беларуси на свою территорию 45% транспортных средств от установленной нормы. Наибольшее скопление фур фиксируется в направлении Бобровников (Берестовица).

На въезд из РБ в Литву сегодня стоит 1590 автомобилей (5 ПП). За прошещшие сутки в Литву проследовало 80% грузовиков от пропускной способности. Больше всего фур находится на маршруте через Шальчининкай (Бенякони).

На въезд из РБ в Латвию сегодня стоит 570 автомобилей (2 ПП). За прошещшие сутки на территорию Латвии въехало 83% грузового транспорта от установленной нормы. По состоянию на 10:00 больше всего машин на пути через Силене (Урбаны).

21.03

<ATI.SU> Французский DIV-ритейлер Leroy Merlin готов закупать у производителей из Воронежской области для реализации на российском рынке продукцию взамен импортной и начал изучать возможности местных промышленников. Об этом «Ъ-Черноземье» сообщили источники в региональной власти. По их сведениям, компания заинтересована закупать на внутреннем рынке региона продукцию по почти 300 единицам номенклатуры потребности в товарах: строительные материалы, столярные изделия, электротовары, скобяные изделия и так далее от сухих смесей до мебельных фасадов. По предложению ритейлера региональные власти уже обратились к профильным компаниям области с просьбой оценить свои возможности, объемы и сроки поставок по интересующей Leroy Merlin номенклатуре.

***

<ATI.SU> Грузовая компания, входящая в группу "Литовских железных дорог" (ЛЖД), приостановила погрузку и разгрузку всех вагонов общего назначения в Беларусь и Россию, а также в другие страны транзитом через эти территории. Компания также приостановила перевозку вагонов, переданных клиентам в лизинг в Россию, а это означает, что движение всего парка вагонов LTG Cargo в Россию приостановлено. LTG Cargo ранее обращалась к РЖД и "Белорусской железной дороге" с просьбой срочно вернуть вагоны, принадлежащие литовской компании. Также введен срочный возврат вагонов, следующих транзитом через эти страны.

***

<РЖД Партнер> Совет Евразийской экономической комиссии принял первый пакет мер, которые позволит государствам–членам Евразийского экономического союза укрепить экономику. Реализации этого плана будут способствовать, в том числе, снижение ввозных таможенных пошлин и ввод тарифных льгот на продовольственные товары, а также лекарственных средств, сырья для металлургии и строительства. Комплектующие для транспорта тоже вошли в перечень, которые будут ввозиться в страны по сниженным таможенным пошлинам. Страны ЕАЭС договорились использовать во взаиморасчетах национальную валюту.

18.03

<TRANS.INFO> Группа компаний „Волга-Днепр” временно приостановила выполнение полетов на самолетах авиакомпаний AirBridgeCargo и „Атран” из-за ранее введенных санкций со стороны лизингодателей и заявления со стороны Управления гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) о прекращении срока действия сертификатов летной годности”, - сообщила пресс-служба перевозчика.

***

<Transporeon> Количество автомобильных перевозок в Россию стабилизировалось на 10-й неделе почти на половине довоенного уровня. Контрактные цены в Россию снизились по сравнению с максимальными значениями на 8-й и 9-й неделе, но все же повысились примерно в 1,5 раза от цены, уплаченной на 3-й неделе (нормальный уровень).

***

<Transporeon> Суда Maersk будут заходить в российские порты Санкт-Петербург и Калининград на Балтике), Новороссийск (Черное море) и Владивосток/Восточный (Японское море) для получения более 50 000 порожних контейнеров. Maersk планирует доставить все контейнеры, предназначенные для российских портов, забронированные до начала боевых действий, но без временных обязательств.

Ограниченное количество фидерных рейсов доступно из Северной Европы в балтийские порты, при этом Unifeeder подтверждает 3 рейса в неделю, но возможны изменения. Перевозимыми товарами являются лекарства, продукты питания и товары гуманитарного назначения.

***

В постановления Правительства РФ от 09.03.2022 № 311 и 313 (запрет на вывоз отдельных категорий товаров) и от 09.03.2022 № 312 (ограничения на вывоз отдельных категорий товаров) внесены изменения:

Постановление Правительства от 09.03.2022 № 311.

• расширили перечень документов, освобождающих от запрета на вывоз товара: к СТ-1 добавили «иной сертификат», подтверждающий российское происхождение товаров, и заключение Минпромторга, подтверждающее производство промышленной продукции на территории Российской Федерации;
• скорректировали десятый абзац пункта 2, делавший бессмысленным всё постановление;
• добавили новые основания неприменения запрета:

▫️ производство товаров в особой экономической зоне с использованием иностранных товаров, помещённых под процедуру свободной таможенной зоны;

▫️ аналогичная норма по товарам, произведённым на свободных складах;

▫️ товары «Росатома»;

▫️ товары, вывозимые для обеспечения деятельности водных судов, сооружений и установок, в отношении которых Россия обладает исключительной юрисдикцией;

▫️ припасы;

▫️ временно вывозимые запчасти и спецоборудование для обслуживания транспортных средств международной перевозки;

▫️ несколько случаев воздушного транзита;

▫️ многооборотная тара, реэкспортируемая для завершения временного ввоза;

▫️ некоторые товары, перевозимые по карнету АТА;

• добавили возможность выдачи временных разрешений на вывоз товаров, которые данное постановление запретило вывозить;
• уточнили перечень товаров, вывоз которых запрещён: добавили товары групп 25, 32, 34, 37, 39, 40, 48, 61, 62, 63, некоторые позиции убрали, некоторые уточнили.

Постановление Правительства от 09.03.2022 № 312.

• теперь постановление устанавливает разрешительный порядок только для вывоза отдельных товаров из Российской Федерации на территории государств ЕврАзЭС, а вывоз в Абхазию или Южную Осетию отнесли к числу случаев, когда установленные постановлением ограничения не применяются;
• как и в постановлении № 311, к СТ-1 добавили «иной сертификат», подтверждающий российское происхождение товаров, и заключение Минпромторга, подтверждающее производство промышленной продукции на территории Российской Федерации, - эти документы освобождают от ограничений;
• добавили новые основания неприменения ограничений, которые в основном повторяют аналогичные поправки в постановление № 311; главное отличие, что в постановление № 312  добавляется ещё один случай неприменения ограничений – вывоз товаров в Беларусь;
• добавили ещё один перечень товаров, которые будут вывозиться на основании разрешений Росздравнадзора: группы 25, 32, 34, 37, 39, 40, 48, 61, 62, 63;
• скорректировали первоначальные перечни товаров.

Постановление Правительства от 09.03.2022 № 313

• добавили в перечень изъятий случаи воздушного транзита;
• перечень товаров дополнили товарами 72 и 81 группы. 

17.03

<ТАСС> МВФ намерен пересмотреть свои прогнозы роста мировой экономики в сторону понижения в докладе о ее перспективах развития, который будет опубликован в следующем месяце. По мнению фонда, из-за ситуации на Украине "повышение цен на такие товары, как продукты питания и энергоносители, приведет к дальнейшему росту инфляции, что приведет к снижению объемов доходов и спроса". Кроме того, соседние страны будут испытывать проблемы в сфере "торговли, цепочек поставок и денежных переводов, а также с историческим наплывом беженцев". "И в-третьих, снижение уровня уверенности бизнеса и рост неуверенности инвесторов будут оказывать давление на цены активов, ухудшая финансовое положение и, возможно, стимулируя отток капитала с развивающихся рынков", - отмечается в статье.

Согласно оценкам фонда, военная операция РФ на Украине "в долгосрочной перспективе может коренным образом изменить мировой экономический и геополитический порядок, если торговля энергоносителями изменится, цепочки поставок будут реструктурированы, платежные сети фрагментируются, а страны пересмотрят соотношение резервных валют".

***

<РЖД Партнер> РЖД решили не производить начисление сборов и штрафов для грузов, следующих назначением на Украину и транзитом по территории Украины, в том числе сбор за переадресовку вагонов, сбор за непредъявление грузов для перевозки на указанную в заявке железнодорожную станцию назначения и штрафы за невыполнение принятой заявки, за невыполнение среднесуточной плановой или согласованной нормы погрузки и выгрузки вагонов на данные сутки, за полное или частичное невыполнение принятой заявки, за неиспользование грузоотправителем поданных рефрижераторных вагонов, транспортеров либо за отказ грузоотправителя от выделенных в установленном порядке рефрижераторных вагонов, транспортеров.

***

<РЖД Партнер> Текущая ситуация с контейнерными сервисами в/из России.

Четыре крупнейших европейских магистральных оператора (MSC, Maersk Group, CMA CGM и Hapag-Lloyd), а также основные фидерные операторы Северной Европы начали приостанавливать или значительно сокращать мощности на балтийских сервисах в/из портов России.

MSC – крупнейший перевозчик в сегменте внутриевропейских операций с долей рынка 31,5% – вдвое сократил вместимость на сервисе Baltic Loop 7. Одно из двух работающих на линии судов – трехтысячник MSC Shannon – со следующей недели начнет работать на трансатлантическом трейде. Baltic Loop 7 продолжит работать с частотой раз в две недели с заходами в Бремерхафен, Роттердам, Санкт-Петербург, Клайпеду.

CMA CGM (на втором месте по доле рынка внутриевропейских перевозок среди магистральных операторов) приостановила работу сервиса EMBX East Med – Black Sea Express, заходившего в порт Новороссийск. Работавшие на сервисе два судна – CMA CGM Tanger вместимостью 1118 TEU и Contship Fun вместимостью 957 TEU – переведены на другие внутрисредиземноморские маршруты оператора.

Maersk и его внутриевропейский оператор Sealand Europe & Med приостановили рейсы на ключевом балтийском сервисе Роттердам – Санкт-Петербург. На шаттле работали два специально заказанных для работы в Северном и Балтийском морях контейнеровоза ледового класса 1А вместимостью 3596 TEU – Venta Maersk и Vistula Maersk. Maersk сейчас выгружает контейнеры с грузами, попавшими под введенные в отношении России санкции, в датском порту Калуннборг. 

Hapag-Lloyd сократил флот на сервисе NBS, связывающем порты в Северном и Балтийском морях, с трех судов до двух и отменил заходы в Санкт-Петербург. Контейнеровоз Lisbon Express вместимостью 2,4 тыс. TEU начнет работать на трансатлантическом рынке.

Крупнейший в Европе независимый фидерный оператор Unifeeder приостановил работу двух своих балтийских сервисов, заходивших в порт Санкт-Петербург, – еженедельного Loop B2, связывавшего Роттердам и Санкт-Петербург, и сервиса, связывавшего Санкт-Петербург с польскими Гданьском и Гдыней.

Крупнейший в мире фидерный оператор X-Press Feeders на этой неделе приостановил работу своего сервиса BRX, связывавшего Санкт-Петербург с крупнейшими контейнерными хабами Северной Европы – Антверпеном и Роттердамом.

В начале марта исландский перевозчик Samskip удалил из своего портфеля сервис Роттердам – Гамбург – Санкт-Петербург.

Некоторые операторы, в том числе входящие в корпорацию COSCO, COSCO Shipping и OOCL, а также израильский ZIM, не делали никаких заявлений об изменениях в структуре сервисов на российские порты, хотя их веб-сайты не дают расписания судов. Линии оперируют фидерными сервисами, заходящими в порты Санкт-Петербург, Новороссийск и Владивосток.

16.03

<РБК> BMW и Volkswagen приостановили производство автомобилей на ряде европейских заводов из-за нехватки компонентов украинского производства. На Украину приходилась пятая часть всех поставок в Европу электрических кабелей для автомобилей. На данный момент оперативно наладить их выпуск на других предприятиях не представляется возможным.

***

<ТАСС> Минпромторг РФ пока не планирует проводить эксперименты по маркировке в отношении новых товаров. Об этом заявила на круглом столе комитета Госдумы по малому и среднему предпринимательству руководитель департамента системы цифровой маркировки и легализации оборота продукции Минпромторга РФ Екатерина Приезжева. Для добровольных экспериментов, которые уже проводятся, будут продлены сроки вступления в силу обязательных требований. К данной категории относятся пивоваренная продукция и слабоалкогольные напитки, БАДы, антисептики, медицинские изделия, содержащие никотин жидкости и электронные средства доставки никотина. Третья группа - это уже принятые решения введения маркировки. По этим товарным группам, мы полагаем, что маркировку отменять нецелесообразно.

***

<TKS.RU> Минпромторг утвердил порядок выдачи разрешений на вывоз промышленной продукции за пределы РФ. Правительством РФ принято Постановление от 09.03.2022 N 312 "О введении на временной основе разрешительного порядка вывоза отдельных видов товаров за пределы территории Российской Федерации". Постановление определяет разрешительный порядок вывоза за пределы территории Российской Федерации на территории государств – членов Евразийского экономического союза, Республики Абхазия и Республики Южная Осетия отдельных видов промышленной продукции (список кодов ТН ВЭД в приложении).

Требование о разрешительном порядке вывоза не распространяется на товары, произведённые на территории России, и имеющие сертификат о происхождении по форме СТ-1. В ближайшее время список документов, с помощью которых можно подтвердить российское происхождение, будет расширен. 

В соответствии с постановлением Минпромторг России подготовил Порядок выдачи разрешений. Согласно Порядку, разрешения на вывоз промышленной продукции будут выдаваться профильными департаментами Минпромторга России на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя. Также Порядок предусматривает приложение дополнительных сведений для определенных товарных групп, например, сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения, продукции станкостроения и тяжелого машиностроения и др. Заявление и документы, поступившие в Министерство, регистрируются в день поступления и в течение 1 рабочего дня передаются на рассмотрение в профильный департамент.

Проверка заявления осуществляется в течение 5 рабочих дней. В случае некомплектности документов и (или) их недостоверности, направляется уведомление для уточнения сведений. Основаниями для отказа в выдаче разрешения на вывоз являются неустранение заявителем выявленных нарушений в срок и (или) наличие критического недостатка промышленной продукции на территории России. В случае соблюдения процедуры, профильный департамент направляет заявителю разрешение на вывоз.

***

<ATI.SU> Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление, упрощающее оформление пропусков на МКАД и в Москву. Об этом сообщает пресс-служба Сергея Собянина. В пресс-релизе отмечается, что подписанный документ увеличит максимальный срок действия разового пропуска с пяти до десяти суток. Упрощённый порядок получения ночных пропусков продлевается до конца 2022 года, а внести изменения в уже действующие пропуска и поданные заявки станет проще. Кроме того, для получения дневного пропуска владельцам транспорта теперь понадобится значительно меньше документов.

***

<ATI.SU> "С 13 марта в польских погранпереходах усилен контроль в отношении въезжающих грузовиков, что существенно увеличило время их оформления. Так, на территорию Польши въехало всего 25% фур от пропускной способности. Наибольшее количество грузовиков - на маршруте через "Кукурыки" (сопредельный белорусский - "Козловичи")". За сутки Польша оформила только 25% фур от установленной нормы, сообщили в Государственном пограничном комитете РБ.

За сутки на территорию Литвы въехало 80% большегрузов от установленных договоренностей. В настоящее время больше всего транспортных средств находится на маршруте через "Шальчининкай" ("Бенякони").

Латвийские контрольные службы за прошедшие сутки пропустили 85% грузового транспорта от установленной нормы. Самым загруженным является маршрут через "Патерниеки" ("Григоровщина").

***

<ATI.SU> Количество грузовых поездов, следующих по железной дороге «Шанхайский экспресс», которая проходит из Шанхая на восточном побережье Китая в Гамбург в Германии через Россию, сократилось вдвое с момента начала российско-украинского конфликта согласно данным управляющей компании China Railway Express. Отмечается, что основная причина сокращения количество рейсов заключается в бойкоте европейских агентов грузовых перевозок российских маршрутов. Многие европейские экспедиторы, на долю которых обычно приходится более половины грузов, перевозимых по линии, заявили по собственной инициативе или из-за давления со стороны правительства, что они больше не будут вести дела с China Railway Express, которая перевозит грузы по нескольким маршрутам между Азией и Европой, которые пересекают Россию. Об этом заявил Ян Цзе, координатор по международным делам Китайской ассоциации связи и транспорта. По его словам, китайские экспортеры также занимают выжидательную позицию. Однако конфликт напрямую не затрагивает маршрут «Шанхайского экспресса», который проходит через Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу, и груз находится в безопасности, добавил он.

***

<ATI.SU> Датская компания Maersk, которая контролирует 17% всех мировых контейнерных перевозок и специализируется на морских грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов, рассчитывает доставить последние контейнерные грузы в Россию к концу апреля. У Maersk в России было около 50 000 контейнеров до того, как компания перестала принимать новые заказы. Maersk также будет забирать пустые контейнеры в России по мере возвращения судов из страны. 

***

<РЖД Партнер> Французский производитель шин Michelin («Мишлен») приостанавливает производственную деятельность в России, а также экспорт в РФ. Производитель шин также заявил, что продолжит адаптировать свои решения в соответствии с развитием политико-экономической ситуации.

15.03

<TRANS.INFO> Россия определила перечень товаров и оборудования, которые временно запрещается вывозить из страны. В перечень включено: технологическое, телекоммуникационное, медицинское оборудование, транспортные средства, сельхозтехника, электрическая аппаратура – всего более 200 наименований товаров, в том числе железнодорожные вагоны и локомотивы, контейнеры, турбины, станки для обработки металла и камня, мониторы, проекторы, пульты и панели. 

<АСМАП> Постановление Правительства Российской Федерации от 9 марта 2022 г. № 311 «О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 8 марта 2022 г. № 100», в соответствии с которым установлен до 31 декабря 2022 г. включительно запрет на вывоз за пределы территории Российской Федерации товаров, указанных в приложении к постановлению. Постановлением также определены случаи, при которых установленный запрет на вывоз не применяется. 

Обращаем внимание, что запрет и , в частности, не распространяется на:

• товары, вывозимые с территории Российской Федерации в рамках международных транзитных перевозок, начинающихся и заканчивающихся за пределами территории Российской Федерации;
• товары, перемещаемые между частями территории Российской Федерации через территории иностранных государств;
• транспортные средства международной перевозки.

Постановление Правительства Российской Федерации от 9 марта 2022 г. № 312«О введении на временной основе разрешительного порядка вывоза отдельных видов товаров за пределы территории Российской Федерации», в соответствии с которым вводится до 31 декабря 2022 г. включительно разрешительный порядок вывоза за пределы территории Российской Федерации на территории государств – членов ЕАЭС, Республики Абхазия и Республики Южная Осетия отдельных видов товаров, указанных в приложениях № 1-5 к постановлению.

***

<РЖД Партнер> Россия не планирует удерживать вагоны и контейнеры других государств, находящиеся на территории страны, говорится в заявлении Минтранса. «Никаких мероприятий, направленных на удержание вагонов и контейнеров иностранных железнодорожных администраций, не предусмотрено и не планируется. Таким образом, грузовые вагоны иностранных государств могут беспрепятственно курсировать по всей сети российских железных дорог в рамках действующих нормативных документов. Каких-либо ограничений нормативными правовыми актами РФ для них не предусматривается», – сообщает министерство.

Ранее сегодня компания «Укржелдорога» («Укрзализныця») объявила о начале процедуры национализации 15 тыс. российских вагонов, находящихся на территории Украины.

***

<TKS.RU> С пятницы 11 марта на международном автомобильном пункте пропуска Кукурыки — Козловичи (Польша — Беларусь) митингующие с флагами Украины стали блокировать любое движение транспорта с российскими и белорусскими номерами. "Требования выдвигались категоричные — запретить дальнейшее движение грузов в адрес России". Это коснулось всех, кто имеет принадлежность к Белоруссии или России, вне зависимости от типа груза.

Суммарная длина очереди со стороны Польши и Беларуси составила около 30 км. Днем в понедельник, 14 марта, время ожидания пересечения границы через Кукурыки достигало 24 часов. Тогда же Госпогранкомитет Белоруссии сообщал, что в очереди на проезд через Козловичи стоит 630 грузовиков.

***

<ТАСС> Евросоюз утвердил четвертый пакет санкций против России. ЕС ограничил импорт стали и железа из России, инвестиции в энергетический сектор страны, экспорт предметов роскоши в РФ, а также ввел санкции против российских бизнесменов, журналистов и компаний.

***

<РЖД Партнер> Автоперевозчики заявляют о захвате белорусских и российских грузовиков Украине. "24 февраля к водителям на въезде на территорию таможенного поста Доманово Ратновского района Волынской области Украины «подошли вооруженные огнестрельным оружием люди в форменном обмундировании без отличительных знаков, которые потребовали выйти из транспортных средств, оставить ключи в салонах автомобилей и продемонстрировать перевозимый груз». Итого автоперевозчики лишились пяти груженых седельных тягачей с полуприцепами". Сегодня число задерживаемых на Украине автомобилей, по словам пресс-секретаря внешнеполитического ведомства Белоруссии Анатолия Глаза, приближается к трем сотням. По данным Ассоциации международных автомобильных перевозчиков РФ, сейчас число удерживаемых грузовиков, которые шли с транзитными грузами из России, превышает 140 ед. 

14.03 

<РЖД-Партнер> В России эксплуатируется около 1,4 тыс. самолетов, около 750 из них зарегистрированы на Бермудах, сообщает консалтинговое агентство IBA. Накануне власти Бермудских островов приостановили сертификаты лётной годности самолётов российских авиакомпаний. Это решению не является одним из пунктов пакета санкций, которые объявил Евросоюз в отношении гражданской авиации России, однако, по мнению участников рынка, оно стало прямым их следствием. Росавиация настоятельно рекомендует авиаперевозчикам сменить прописку, и перевести авиапарк в Национальный реестр. Часть российских авиаперевозчиков откликнулись, теперь в реестре 176 воздушных судов российских авиакомпаний, для сравнения, в конце февраля их было около 70 самолетов.

***

<TRANS.INFO> Средние цены на дизельное топливо, включая налоги и акцизы, выросли за последние 12 месяцев на 33% в 51 стране во всех регионах, отслеживаемых еженедельником IRU. "В первую неделю марта средняя цена бензина Pb95 составляла 5,87 злотых. 9 марта, то есть ровно через неделю - уже 6,86 злотых. Это увеличение почти на 1 злотый всего за семь дней! В случае с дизельным топливом ситуация еще хуже – цены выросли с 5,92 злотых до 7,46 злотых – согласно данным, опубликованным e-petrol.pl. А на некоторых станциях цена дизельного топлива может достигать 8 злотых за литр. <...> Транспортные компании, предоставленные сами себе, без какой-либо помощи государства, не переживут эти тяжелые времена". Перевозчики обращаются к властям за поддержкой.

***

<SeaNews> В связи с многочисленными запросами от участников внешнеэкономической деятельности относительно упоминания контейнеров в числе товаров, вывоз которых запрещён или ограничен постановлениями правительства РФ №311 и №312 от 9 марта 2022 года, Минтранс России разъясняет. «Согласно тексту постановлений их положения не распространяются на транспортные средства международной перевозки, – говорится в сообщении Минтранса. – Порядок ввоза, нахождения на территории Российской Федерации и вывоза с территории Российской Федерации транспортных средств международной перевозки регулируется Таможенным кодексом ЕАЭС. Положения Кодека сохраняют свое действие в отношении транспортных средств, указанных в постановлениях и используемых в международных перевозках или транзите товаров через территорию Российской Федерации. Согласно Таможенному Кодексу ЕАЭС к транспортным средствам международной перевозки относятся также контейнеры». Таким образом, контейнеры при их таможенном декларировании в качестве транспортных средств международной перевозки могут использоваться для перевозки импорта и экспорта, а также транзита товаров через территорию Российской Федерации без ограничений.

***

<SeaNews> Крупнейшие мировые судоходные компании – CMA CGM, MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, OТУ и другие – приостановили операции с Россией. Контейнеровозы, принадлежащие или управляемые тремя крупнейшими перевозчиками, за последние год совершили 1244 судозахода в российские порты, что составляет 28% от всех операций с контейнерными судами в российских портах. По оценке Windward, базирующейся на данных Ocean Freight Visibility и Всемирного банка, MSC, CMA и Maersk в сумме должны бы были перевезти в марте этого года порядка 101 тыс. контейнеров на/из России. При этом аналитики выявили побочный эффект от нарушения цепочек поставок, вызванного конфликтом: порты Кипра, Болгарии, Латвии и Финляндии перегружены на 40-80%, что в свою очередь окажет значительное влияние на глобальное судоходство. В Windward ожидают дальнейшей эскалации санкций против России и Белоруссии, вовлечения в санкционную войну страховых компаний, классификационных обществ, P&I клубов и финансовых институтов, а также активизации переговоров западных стран с Ираном и Венесуэлой, чтобы найти замену российской нефти и не допустить роста цен до 200 долларов за баррель.

***

<TRANS.INFO> В начале боевых действий в Украине транспортная платформа Trans.eu изначально заметила падение перевозок в Украину более чем на 90 процентов. Поездки из Украины в страны ЕС сократились на 75%. Чтобы продолжать снабжать украинское население, Trans.eu организует транспортный мост между Украиной и остальной Европой. Для этого компания работает с проверенными организациями, оказывающими гуманитарную помощь. Оператор платформы использует веб-сайт на польском языке, чтобы связать их с транспортными компаниями, которые готовы поехать в Украину, а также гарантирует им транспортные расходы. Пользователи плтаформы из Украины не будут платить абонентскую плату за платформу Trans.eu до дальнейшего уведомления. Все подписки от российских клиентов приостановлены до дальнейшего уведомления.

***

<TRANS.INFO> Дочерняя компания железнодорожной логистики DB Schenker и логистические гиганты DHL и Kühne + Nagel больше не будут отправлять грузы в/из Россиb до дальнейшего уведомления.

13.03 

<ТАСС> Итальянская ассоциация грузоперевозчиков Trasportounito объявила о приостановке с 14 марта работы компаний автоперевозок на неопределенный период в связи с резким ростом стоимости топлива, говорится в заявлении, опубликованном на сайте Trasportounito. Ранее Луиджи Скордамалья, возглавляющий итальянскую ассоциацию "Фильера Италия", заявил, что решение Европы отказаться от импорта нефти из России имело бы разрушительные последствия. Однако итальянская комиссия по гарантиям забастовок не разрешила национальной ассоциации грузоперевозчиков Trasportounito приостанавливать с 14 марта работу компаний автоперевозок. Власти указали на "несоблюдение срока уведомления в 25 дней", а также напомнили об "обязанности заранее определять продолжительность" акций.

11.03

<ТАСС> Toyota не планирует уходить с российского рынка и закрывать завод в России. В компании сообщили, что поставки автомобилей Toyota и Lexus в РФ временно приостановили до дальнейшего уведомления в связи с нарушением логистических цепочек поставок в регионе. "В настоящий момент все официальные дилерские центры Toyota и Lexus работают в обычном режиме. Планов по уходу с рынка и закрытию завода нет", - рассказали в пресс-службе. Ранее о приостановках производства в РФ сообщали автопроизводители Sollers Ford, Renault, Hyundai, BMW, Volkswagen.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге приостановил работу на три недели в связи с перебоями поставок комплектующих.

***

Строительный ритейлер Leroy Merlin, сообщил, что продолжит работать в России, готов к увеличению поставок и расширению ассортимента. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на письмо компании партнерам. В компании агентству подтвердили подлинность документа. В письме говорится, что в связи со сложившейся ситуацией компания не будет штрафовать партнеров за срывы поставок, однако ожидает от них «выполнения уровня сервиса». Французские СМИ также писали, что президент страны Эмманюэль Макрон просил французский бизнес не торопиться с уходом из России.

***

<РЖД-Партнер> Финская государственная железнодорожная компания VR («Вэ-эр») остановила в разных городах страны сотни товарных вагонов из России из-за подозрений, что в них могут везти попавший под санкции ЕС груз, сообщила в пятницу телекомпания «Юле». По ее данным, в настоящее время вагоны не разгружаются. Согласно информации телекомпании, финская сторона также проводила проверку идущих в Россию грузов на предмет того, есть ли среди них оказавшиеся под санкциями технологии. 

***

<Transporeon> Море. Затраты на топливо продолжают расти и сейчас на 30% выше довоенного уровня. Согласно заявлениям перевозчиков, судоходство в направлении России продолжается, в качестве груза принимаются только продукты питания и медикаменты. Это потенциально позволит быстро возобновить бронирование в случае дипломатического разрешения конфликта. Согласно Kiel trade Indicator, мировая торговля в феврале сократилась более чем на 5%, и только Китай смог немного увеличить свой экспорт.

Авто. Постоянно меняющаяся ситуация приводит к высоким рискам, что вызывает нестабильность тарифов на перевозки. Количество транспорта сократилось вдвое на 9-й неделе по сравнению со средним показателем на 2–4-й неделе. Контрактные ставки в Россию выросли в 1,5-2,5 раза, при выезде из России ставки также растут, но меньше. Спотовые ставки из Польши в Россию на 9 неделе +106% г/г, исходящие из России +79% г/г. 

***

<РЖД-Партнер> Мировые цены на нефть, достигшие на этой неделе самого высокого уровня с 2008 года, растут на фоне продолжающейся нестабильности в мировой экономике и санкций, связанных с украинским кризисом. Средние цены на дизтопливо, включая налоги и акцизы, на текущую дату выросли на 33% по отношению к марту 2021-го. При минимальной марже операторы должны перекладывать увеличение расходов на пользователей, иначе они рискуют обанкротиться и усилить давление на транспортные сети. IRU призывает правительства ЕС действовать безотлагательно. Иначе вряд ли удастся предотвратить экономический кризис. Если рост стоимости коммерческих автоперевозок срочно не сдержать (например, за счет снижения налогов на топливо для операторов), все сообщества и секторы мировой экономики рискуют получить серьезные инфляционные последствия.

***

<РЖД-Партнер> Казахстанская авиакомпания Air Astana "с сожалением сообщает, что по причине прекращения страхового покрытия коммерческих полетов из/в Российскую Федерацию и над ее территорией все полеты по данному направлению будут приостановлены. Авиакомпания в срочном порядке решает эти вопросы с правительством Казахстана для скорейшего восстановления рейсов», — говорится в сообщении.

10.03

<Transporeon> Война не только повлияла на цепочки поставок, но и может привести к нехватке поддонов. Украина и Россия являются важными поставщиками паллетной древесины и поддонов. Пока неясно, насколько большим будет влияние, но можно предвидеть растущий дефицит, что приведет к росту цен на поддоны.

***

<ATI.SU> Товарооборот через пункты пропуска таможен Дальнего Востока не уменьшился. С 24 февраля по 5 марта общий объём товаров, прошедших через дальневосточные таможни в обе стороны, вырос с 556 до 691 тыс. тонн по сравнению с периодом в десять дней до 24 февраля. Рост произошел за счет сравнительно крупной поставки руды в Китай. По остальным показателям снижения активности участников внешнеэкономической деятельности не наблюдается.

***

<ATI.SU> По пути в Россию заторможены грузы на сотни миллионов евро. Такая же ситуация с экспортными поставками.  Грузы слишком тщательно досматривают в портах Голландии и Германии. Таможенники ввели тотальный досмотр каждого контейнера, чтобы не пропустить грузы двойного назначения, санкционные товары или продукцию для получателей, попавших под санкции. Поэтому многие суда простаивают в портах неделями. 

Из-за введенных санкций против России со стороны западных стран объемы судоходства у российских морских портов сократились примерно на 30%, сообщает 9 марта The Wall Street Journal.

***

<РЖД-Партнер> Израильский аналитик рынка морских перевозок Windward фиксирует резкое ухудшение ситуации с заторами в портах большей части Европы из-за переориентации контейнерных сервисов. По данным Windward, загрузка портов Кипра, Болгарии, Латвии и Финляндии увеличилась на 40–80%. В своем последнем еженедельном бюллетене Alphaliner отмечает, что отмена судозаходов в порты России и Украины приводит к изменению маршрутизации грузов, что усугубляет сбои в цепочках поставок, задержки контейнеров в портах и на терминалах. Усиление заторов означает дальнейшее снижение оборачиваемости судов, что обуславливает продолжающийся рост стоимости чартера.

***

<TRANS.INFO> Компания FourKites, которая исследует задержки в цепочке поставок, посчитала, что время доставки грузов в порты Европы увеличилось на 25% по сравнению с данными на 17 февраля. По состоянию на 2 марта:  среди товаров, направляющихся в Восточную Европу, количество задержанных грузов увеличилось на 20%. Время ожидания увеличилось во всех портах Европы: на 41% в Западной Европе, на 6% в Восточной Европе, на 26% в Южной Европе и на 17% в Северной в период с 17 февраля по 2 марта.

09.03

<ТАСС> Британская компания Unilever, являющаяся одним из мировых лидеров по производству товаров повседневного спроса, приостановит экспорт продукции в РФ. Unilever прекратит инвестиции в рекламу и дальнейшие проекты в РФ, а также "не будет получать прибыль от своего присутствия в России". При этом компания продолжит поставлять "жизненно важные продукты питания и гигиены, произведенные в России, для жителей России". Французская компания L'Oreal намерена приостановить работу своих магазинов на территории России. Тем не менее, завод компании, расположенный в Калужской области, где производятся краски для волос, шампуни и средства личной гигиены, продолжит работу. Группа также заявила, что "приостановила все промышленные и рекламные инвестиции" на территории РФ.

Компания PepsiCo приостанавливает в России продажу напитков, а также рекламную деятельность, однако реализация детского питания продолжится. The Coca-Cola Company сегодня объявила, что приостанавливает деловую активность в России.

Другие компании и бренды, которые приостановили или ограничили работу в РФ: https://tass.ru/ekonomika/13951679 

***

„Укрзализныця” не вернет российским и белорусским собственникам их вагоны. "Весь подвижной состав, грузы и другое не будут возвращаться странам-оккупантам”, – заявил заместитель директора департамента коммерческой работы АО УЗ Валерий Ткачев.

***

<ATI.SU> Автоперевозчики Германии опасаются лавины банкротств из-за роста цен на топливо. «Существует угроза волны неплатежеспособности в отрасли транспортной логистики Германии», — говорит генеральный директор Федеральной ассоциации автомобильных перевозок, логистики и утилизации отходов (BGL) Дирк Энгельхардт. Ввиду резкого роста цен на дизельное топливо многие транспортные компании Германии достигли своих финансовых лимитов. 

07.03

<trans.info> DB Schenker, компания немецкой группы Deutsche Bahn, приостанавливает перевозки в Россию. Это касается непосредственно наземных, воздушных и морских перевозок. Причина решения — война на Украине и санкции против России. Компания прекратила свою деятельность в Украине в минувший четверг. 

DSV приостанавливает перевозки в Россию и Беларусь. Это касается наземного, воздушного и морского транспорта. DSV не принимает новые заказы в эти страны, за исключением продуктов питания, медицинских и гуманитарных грузов/

***

<trans.info> Министр инфраструктуры Анджей Адамчик объявил об отклонениях от положений Регламента (ЕС) № 561/2006 о времени работы и отдыха водителей. Аналогичное ослабление применяется в Бельгии. 

Исключения из правил рабочего времени и времени отдыха водителей в Польше действуют с 4 марта по 2 апреля этого года. Согласно им: 

• ежедневное время вождения не может превышать 11 часов;
• еженедельное время вождения не может превышать 60 часов;
• общее время вождения в течение двух недель подряд не должно превышать 96 часов;
• после вождения в течение пяти с половиной часов водителю разрешается непрерывный перерыв продолжительностью не менее сорока пяти минут;
• водитель, если он решит это сделать, также может регулярно еженедельно отдыхать в транспортном средстве, если у него есть достаточные спальные места для каждого водителя, а транспортное средство стоит.

Водители должны вносить от руки на оборотной стороне листа записи аналогового тахографа или распечатку с цифрового тахографа случаи использования вышеупомянутых отступлений.

***

<trans.info> Паромные операторы вводят ограничения для автоперевозчиков из России и Белоруссии. Tallink Silja объявила, что не будет обслуживать белорусские и российские предприятия до тех пор, пока в Украине не будет достигнут мир. Грузовой транспорт, зарегистрированный в России или Белоруссии, на суда оператора приниматься не будет. Такое же решение приняла компания Viking Line. Решение не распространяется на водителей из России и Беларуси, которые управляют транспортными средствами, зарегистрированными за пределами этих стран. Eckerö Line также приостанавливает предоставление услуг клиентам из России и Беларуси. С 4 марта паром Vasaline Aurora Botnia не будет принимать грузовые автомобили, зарегистрированные в России.

***

<trans.info> Цена на АЗС  в Польше за 1 л. дизельного топлива за 3 дня выросла  еще на 11% (на 24% с начала военных действий)  и составляет около 7 злотых (1,4 евро). По мнению аналитиков, цены на топливо будут расти и далее.  Курс евро по отношению к злотому тоже вырос (на 8% по состоянию на 23.02) и составляет 4,92 злотых за 1 евро. Это немного компенсирует цену за топливо у перевозчика. 

04.03 

<Transporeon> COSCO, ZIM, Unifeeder и экспедитор DSV (пока) не объявили об остановке бронирования.<...> Тем временем грузы, предназначенные для России и Украины, теперь накапливаются во многих портах, особенно в Констанце, Стамбуле, Гамбурге и Роттердаме. Грузоотправитель должен быть готов к задержкам или растущим сборам за задержку и демередж в этих портах. Ставки морских фрахтовых ставок между Азией и Европой уже настолько превышают уровень затрат перевозчиков, что влияние роста цен на топливо и повышение платы за транзит через Суэцкий канал должно быть едва заметным. Однако в сделках Север-Юг, которые в большей степени обусловлены затратами, совокупное увеличение стоимости топлива за последние 3 месяца может привести к увеличению общих затрат на 5-14%.

Европейские страны ввели запрет на воздушное пространство для российских авиакомпаний. Россия ответила тем же, запретив европейским авиакомпаниям летать в российском воздушном пространстве. Вследствие санкций российский перевозчик Airbridgecargo (ABC) лишается доступа к своим грузовым хабам Франкфурт и Льеж (Бельгия). Материнская компания ABC Группа компаний «Волга-Днепр» ищет альтернативы для перевозки авиагрузов в соответствии с санкциями. Азиатские авиакомпании пока не затронуты запретами на полеты в воздушном пространстве. Американский аэропорт Анкоридж (Аляска) рассматривается как возможная альтернатива маршрутам в Азию.

Из-за девальвации российского рубля контрактные и спотовые ставки на внутренние перевозки в России резко снижаются. Также затронуты спотовые и контрактные ставки на перевозки из России и в Россию. Спотовые ставки на линии Россия-Германия выросли на 51% с прошлой недели. Спотовые ставки из Польши в Россию теперь на 35% дороже, чем на прошлой неделе.

***

<TKS.RU> "Российские железные дороги" (РЖД) прекращает работу с банковскими гарантиями, предоставляемыми в качестве обеспечения обязательств по оплате за грузовые перевозки, и переходит на 100%-ную предоплату, рассказал "Ведомостям" источник, близкий к монополии, и подтвердил представитель РЖД. "Практика приема груза к перевозке под банковские гарантии применяется по инициативе РЖД для поддержки грузоотправителей", – говорит представитель компании. "Такой порядок не является обязательным: в соответствии со статьей 30 Устава железнодорожного транспорта (федеральный закон. – "Ведомости") грузовые перевозки осуществляются на условиях 100%-ной предоплаты", – пояснил он.

***

<TKS.RU> "Некоторые российские дистрибуторы и торговые сети [Россиии], которые закупают иностранную продукцию, получили предупреждение о возможной остановке сотрудничества. <...> Часть брендов сами останавливают взаимодействие. Пока же российские компании столкнулись с требованием оплатить открытые счета на поставку товаров и перейти на систему предоплаты. Чаще так поступали бизнесмены из Польши, Чехии, Италии, Германии, Швейцарии, Франции, Великобритании. <...> "Фактически речь идет о том, что европейские компании самостоятельно начали вводить санкции против отечественных [российских] производителей и покупателей".

***

<РЖД-Партнер> "Если рассматривать Санкт-Петербург, то к нему полностью заблокировано сообщение из Китая по deep-sea. Что касается Новороссийска и Владивостока, то теперь туда добираются только прямые суда. <...> Участники рынка ожидают ажиотажный спрос на железнодорожные перевозки из КНР, в том числе в мультимодальном сообщении, когда из портов Китая на сравнительно коротком плече груз идет морем до Владивостока или Восточного и далее следует по Транссибу. <...> Однако железнодорожная инфраструктура будет сдерживать растущие объемы. «В среднем Китайские железные дороги возят по Шелковому пути (главным образом, с участием Казахстана, России, Белоруссии) 1,1 тыс. составов в месяц. Каждый состав – это примерно 40-50 контейнеров в 40-футовом эквиваленте. А один корабль, конечно они разные по дедвейту, допустим, привозит 10 тыс. контейнеров. Это еще 200 составов. Вряд ли РЖД сможет вытянуть весь объем».

***

<РЖД-Партнер> Власти Казахстана достигли договоренности о доставке своих грузов, находящихся на территории РФ, через порты в Латвии. Вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Берик Камалиев провел переговоры с заместителем государственного секретаря Министерства сообщений Латвии Улдисом Рейманисом. «Вице-министр МИИР рассказал о ситуации вокруг Российской Федерации и Украины, возникновении сложностей при транспортировке казахстанских грузов из портов РФ (Санкт-Петербург, Новороссийск, Усть-Луга, Тамань) в связи с отказом перегрузочных транзитных портов Антверпен, Гамбург, Пирей, Роттердам и Мууга принимать казахстанские грузы. Казахстанской стороной будут переориентированы грузы, находящиеся на территории России, на латвийские порты Рига, Венстпилс и Лиепая, на что получено согласие от морских портов Латвии», – говорится в сообщении.

***

<TELS GLOBAL> "К внешним ограничителям (санкциям и дефициту возможностей) добавился новый субъективный фактор – отказ некоторых поставщиков продукции работать дальше с контрагентами из России и Беларуси уже по идейным соображениям, в знак протеста против действий России в Украине. А кто-то отказывается отгружать свою продукцию российским покупателям из-за боязни ненароком нарушить действующие санкции, содержание которых уже стало трудно отслеживать. Задержки или отказ в оформлении экспортных деклараций из Европы, отказ от обработки грузов в адрес российских получателей в ряде других стран стали сегодня обычным явлением. Заказчики в такой обстановке зачастую действуют непредсказуемо, пытаясь решать нарастающие как снежный ком проблемы с поставками. Но даже когда мы совместными усилиями находим новую рабочую логистическую схему с участием нейтральных стран, выясняется, что сделку нельзя провести финансово из-за только что введенных ограничений в банковском секторе. Наша работа сегодня напоминает ходьбу по минному полю...".

***

<РЖД-Партнер> «Российский экспорт и импорт на Северо-Западе остановлен, потому что не осталось ни одной судоходной компании, которая бы принимала российские грузы. Соответственно те грузы, которые шли в Россию и из России, сейчас находятся в Европе в пунктах перевалки Роттердама, Антверпена, Гамбурга и Зебрюгге. Местная таможня останавливает все российские грузы и не разрешает их погрузку», – рассказывает член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций А. Тысячников. Он отмечает, что транзит, который приходил морем во Владивосток, затем по железной дороге шел до порта Санкт-Петербург и дальше уходил на судне в Европу, сейчас остановился. 

Напомним, что в уведомления Maersk и MSC включены порты на Балтике, Черном море и Дальнем Востоке. CMA CGM в своем заявлении сообщает о приостановке всех заказов в/из России.

 02.03 

<Ъ> DHL приостанавливает импортные транспортные перевозки из России, сообщается на сайте компании. Ранее DHL, UPS и FedEx сообщили о приостановке приема писем и посылок в Россию из-за ситуации на Украине. «Мы временно приостановили наши транспортные перевозки в Украину и из Украины. <...> Мы также приостановили импорт в Россию до дальнейшего уведомления, поэтому в настоящее время мы не принимаем никаких поставок, предназначенных для России»,— сообщили в компании.

<ТАСС> DHL на фоне событий на Украине приостановила доставку грузов и документов в Россию, а также в Белоруссию. Об этом говорится в распространенном в среду заявлении компании.

***

<ATI.SU> Крупнейшие мировые контейнерные перевозчики прекратили поставки в российские порты, в блокаде оказались порты Приморья — Владивосток, Находка и Восточный. Под исключение попадают только продукты питания, медицинские и гуманитарные грузы, сообщает ИА PrimaMedia. Китайская корпорация COSCO, входящая в пятёрку лидеров среди контейнерных перевозчиков, пока остановила сообщение только с Украиной.

***

<ТАСС> Власти США закрывают воздушное пространство страны для российских самолетов, заявил Джо Байден. Запрет на полеты вступит в силу к вечеру 2 марта. Запрет будет касаться всех воздушных судов, "принадлежащих, сертифицированных, эксплуатируемых, зарегистрированных, зафрахтованных, арендованных или контролируемых лицами или в интересах лиц, которые являются гражданами России". "Это включает пассажирские и грузовые рейсы, регулярные и чартерные рейсы, что, по сути, означает закрытие воздушного пространства США для всех коммерческих авиаперевозчиков и других гражданских воздушных судов России", говорится в пресс-релизе Министерства транспорта США.

Boeing («Боинг») приостановил поставки запчастей российским авиакомпаниям и их техподдержку.

01.03

<SeaNews> 28 февраля Министерство транспорта Великобритании опубликовало письмо, в котором обращается к портам с просьбой с этой даты не предоставлять доступ любому судну, если они имеют основание полагать, что это судно: принадлежит, контролируется, зафрахтовано или управляется любым лицом, связанным с Россией; принадлежит, контролируется, зафрахтовано или управляется «обозначенными лицами»; ходит под российским флагом; зарегистрировано в России.

<ТАСС> Компания Maersk прекращает прием новых заказов на перевозки морским и наземным транспортом в Россию и из России. Решение не распространяется на продукты питания, медикаменты и гуманитарные грузы. Для грузов, которые уже находятся в пути, и заказов, сделанных до объявления об этой приостановке, будет сделано все возможное, чтобы доставить их по назначению. Ожидаются значительные задержки, поскольку такие страны, как Нидерланды, Бельгия и Германия, задерживают суда, следующие в Россию, в поисках запрещенных товаров, в основном товаров двойного назначения.

<РЖД-Партнер> По словам дальнобойщиков, ситуация в Европе складывается нервная. Поэтому часть владельцев еврофур не хотят рисковать дорогими машинами, предпочитая минимизировать поездки. С учетом рисков собственные грузовики переключаются на перевозки внутри РФ. Дальнобойщикам, которые находятся в европейских странах, дано распоряжение вернуться домой. Соответственно ставки фрахта на международных маршрутах выросли. Причем автоперевозчики все чаще требуют с клиентов предоплату.

28.02  

<РЖД-Партнер> Европейский союз (ЕС) принял решение о закрытии воздушного пространства сообщества для России в связи с обострением ситуации на Украине. «Запрещается для любых воздушных судов, эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, в том числе в качестве маркетингового перевозчика <…>, или для любых воздушных судов, зарегистрированных в России, или для любых воздушных судов, не зарегистрированных в России, которые находятся в собственности или зафрахтованы, или иным образом контролируемых любым российским физическим или юридическим лицом, организацией или органом, посадка, взлет или пролет над территорией Евросоюза», – отмечается в документе.

Вместе с тем указывается, что «компетентные органы могут разрешить воздушному судну приземлиться, взлететь или пролететь над территорией ЕС, в случае если такого рода посадка, взлет или пролет необходимы для гуманитарных целей или для любых других целей, соответствующих настоящему регламенту».

<РИА> Россия в качестве ответной меры на запрет европейских государств на выполнение полетов российских самолетов ограничила выполнение полетов авиакомпаниям 36 государств, сообщает Росавиация. Ограничения коснутся авиаперевозчиков следующих стран: Австрия, Албания, Ангилья, Бельгия, Болгария, Британские Виргинские острова, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания (+Гренландия, Фарерские острова, Территориальное море), Джерси, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Канада, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Финляндия, Франция, Хорватия, Чехия, Швеция, Эстония.

***

<Интерфакс> Датская контейнерная линия Maersk уведомила клиентов об ужесточении таможенного контроля контейнеров, следующих в Петербург через порты трансшипмента в Северной Европе. "В связи с ужесточением мер контроля со стороны таможенной службы ряда европейских стран в портах Бельгии, Нидерландов и Великобритании, по грузам, приходящим в Российскую Федерацию, возможны задержки в доставке, а также возникновение дополнительных расходов, связанных с досмотровыми операциями", - говорится в документе, который есть у "Интерфакса".

***

<TELS GLOBAL> Несмотря на обострение политической обстановки между Российской Федерацией и Украиной, полис страхования ответственности экспедитора TELS  действует на данных территориях: страховое покрытие распространяется на перевозки по территории Украины, в том числе и по территории Луганского и Донецкого регионов, однако,  ответственность страховщика не распространяется на случаи повреждения/гибели/утраты груза, связанные с военными действиями. Иные «классические» случаи повреждения/утраты груза (например, в результате ДТП) будут признаваться страховщиком страховыми при предоставлении всех необходимых документов.

В рамках полисов страхования грузов страховая защита также не  покрывает случаи повреждения/утраты груза в результате военных действий. Страхование грузов по перевозкам в/из/через территории Луганского и Донецкого региона не осуществляется.

***

<TELS GLOBAL> По данным от участников рынка за период 24-25.02.2022, возникшие блокировки и ограничения:

1) ряд агентств в Европе отказывается оформлять EX и Т1 на товары, следующие в РФ (некоторые по всем товарам, некоторые агентства обладают своим списком по группам ТН ВЭД);

2) таможенная служба в Румынии приостановила растаможку грузов из РФ, загруженных после 24.02.2022

3) ряд заказчиков приостанавливает отгрузки по Экспорту из РФ и Импорту в РФ:

• из-за неясности и возможных рисков при транспортировке
• по инициативе принимать грузы из РФ получателями;

4) ряд поставщиков продукции наших Заказчиков отказывается отгружать продукцию в РФ:

• из-за рисков неполучения оплаты
• по собственной инициативе;

5) приостановлены отправки в/из Украину(ы). Транспортные средства отправленные в Украину возвращаются по возможности обратно  к отправителям (Заказчики предоставляют индивидуальные инструкции);

6) экспортные грузы из РФ с первоначальным маршрутом следования транзитом через Украину направляются в объезд Украины (при наличии необходимых разрешений) или возвращаются отправителю.

27.02

<АСМАП> Евросоюз принял решение заморозить с 28 февраля действие ряда положений об упрощении визового режима между Евросоюзом и Россией, говорится в заявлении Совета ЕС, опубликованном в пятницу вечером в "Официальном журнале ЕС". Упрощенный визовый режим, в частности, приостановлен для дипломатов, чиновников, членов официальных делегаций, бизнесменов и парламентариев. С 1 марта они должны получать визы по стандартной процедуре и платить стандартный консульский сбор вместо уменьшенного. Решение Совета ЕС не распространяется на водителей, осуществляющих международные автоперевозки.

Решение Совета ЕС от 25 февраля 2022 г. № 2022/333: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/

***

Литва аннулировала выданные сертификаты на российские и белорусские стройматериалы, сообщил министр окружающей среды Симонас Гентвилас. "Использовать в Литве произведенные в России и Белоруссии строительные материалы после аннулирования сертификатов запрещается".

***

Россия закрыла воздушное пространство для самолетов из Латвии, Литвы, Словении и Эстонии, включая транзитные рейсы, говорится в сообщении Росавиации. 

На данный момент решение о закрытии своего воздушного пространства для России приняли Великобритания, Болгария, Чехия, Польша, Румыния, Словения, Латвия, Литва и Эстония. Россия ранее в качестве ответных мер закрыла свое небо для Великобритании, Болгарии, Чехии, Польши и Румынии. Шведский министр по вопросам ЕС сообщил, что его страна закроет воздушное пространство для самолетов РФ. Германия с 15:00 (17:00 мск) воскресенья закрывает свое воздушное пространство для "всех российских полетов", сообщил глава Минтранса ФРГ. Власти Бельгии приняли решение закрыть воздушное пространство страны для российских авиакомпаний. Дания закроет воздушное пространство для самолетов РФ.

Полеты российских авиакомпаний из Калининграда выполняются штатно. Воздушные трассы теперь будут проходить через нейтральные воды Балтийского моря.

Lufthansa из-за ситуации вокруг Украины на семь дней прекращает полеты в воздушном пространстве России. Авиакомпания KLM приняла решение отменить все рейсы в Россию, запланированные на ближайшие семь дней. 

25.02

Как сообщает телеграм-канал Государственного пограничного комитета Республики Беларусь, литовская таможня 24 февраля заявила об усилении контроля над товарами, ввозимыми грузовым транспортом с территории Беларуси. Дополнительные меры могут привести к существенному замедлению оформления грузовиков на въезд в страну. За минувшие сутки в Литву проследовало 67 % большегрузов от пропускной способности. Польские контрольные службы оформили 59 % фур от установленной нормы. В Латвию большегрузы въезжали без задержек.

***

<IRU> Польская таможня подтвердила, что ее границы с Украиной открыты. Таможенные процедуры для перевозки товаров в Польшу работают в обычном режиме. Однако польские власти в настоящее время отдают приоритет пассажирским перевозкам в страну, поэтому в отношении грузовых перевозок ожидаются задержки.

Все пограничные переходы между Молдовой и Украиной в настоящее время открыты, однако переход Kuchurgan между Украиной и Приднестровьем закрыт.

***

Польша. После начала военный действий JP Morgan предположил, что эскалация российско-украинского конфликта может подтолкнуть цену барреля нефти до 120 долларов. В четверг вечером баррель сырой нефти все еще был ниже 95 долларов, а в пятницу, к 8 утра он приблизился к 100 долларам. На 11:25 пятницы цена уже превысила 102 доллара, то есть более чем на 7% больше, чем ночью. 

За более дорогой нефтью, естественно, последует рост цен на топливо. Это, в свою очередь, приводит к росту стоимости транспортных услуг, которые в конце прошлого года были самыми быстрорастущими в Польше. Вчера на территории Польши был большой ажиотаж на заправочных станциях. Цены на топливо выросли в среднем на 5%

Начало войны также ослабило злотый. Во времена кризиса инвесторы, естественно, склоняются к более сильным валютам.

Возникла проблема с украинскими водителями. Часть водителей, кто находился дома, на территории Украины, сейчас не могут выехать в Евросоюз из-за запрета покидать страну мужчинам в возрасте от 18 до 60 лет. Кроме того, часть водителей, наоборот,  захотели вернуться к семьям в Украину. 

***

<ТАСС> В рамках второго пакета санкций ЕС, утвержденного Еврокомиссией, ограничивается доступ к России к рынку полупроводников. Также вводится "запрет на экспорт, продажу, поставку или передачу всех воздушных судов, авиационных комплектующих и оборудования в Россию", в том числе на все связанные с этой отраслью услуги по ремонту и техническому обслуживанию.

***

Таможня РФ запустила горячие линии по работе пунктов пропуска. В Центральном таможенном управлении уточнить интересующую информацию граждане и представители организаций могут по телефону +74999751603. Звонки принимаются круглосуточно.

Кроме того, горячие линии открыты в региональных таможеных органах:

Белгородская таможня: +74722306389, +74722306391;

Брянская таможня: +74832671727;

Воронежская таможня: +74732698869, +74732698840;

Курская таможня: +74712556527, +74712556529.

***

<Спутник Беларусь> Польша не исключает варианта закрытия границ с Беларусью и Россией, заявил на пресс-конференции в четверг министр внутренних дел и администрации Мариуш Каминьский. Пор его словам, в настоящее время польские власти рассматривают разные варианты и наблюдают, что происходит на государственных рубежах.

***

<Известия> РФ ограничит полеты самолетов Великобритании над своей территорией, включая транзитные полеты. Об этом в пятницу, 25 февраля, сообщила Росавиация. «Данная мера принята <…> в качестве ответных шагов на недружественные решения авиационных властей Великобритании в отношении ограничения на выполнение регулярных полетов воздушных судов, принадлежащих, взятых в аренду или эксплуатирующихся лицом, связанным с Россией или зарегистрированных в России», — говорится в сообщении.

***

<ГПК РБ> На выезд из Республики Беларусь в очередях стоит более 4 тысяч машин:

• в Латвию – 1260 (2 пропускных пункта);
• в Литву – 1720 (5 ПП);
• в Польшу - 1270 (2 ПП).

Пункты пропуска на белорусско-украинской границе – не работают.

***

<РДЖ-Партнер> Аэропорты на Юге России закрыты до 2 марта. 24 февраля Росавиацией одновременно была приостановлена работа 11 российских аэропортов, находящихся в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Геленджике, Анапе, Элисте, Белгороде, Курске, Брянске, Воронеже, Ставрополе и Симферополе.

Автостанции и железнодорожные вокзалы в РФ работают в штатном режиме. Вместе с тем Российские железные дороги ввели ограничение на погрузку всех грузов и прием к перевозке порожних вагонов назначением на Украину и транзитом по ее территории через пограничные переходы Суземка – Зерново, Соловей – Тополи, Красный Хутор – Казачья Лопань, Выстрел – Лантратовка.

Литва ввела режим ЧП. Однако 24 февраля еще не было никакой ясности по поводу того, повлияет ли такое изменение на грузоперевозки и возникнут ли ограничения по транзиту грузов. «По факту граница работает. Медленно, плохо, но работает».

Примерно в полдень 24 февраля Польша остановила транзит грузов. Пропуск машин, по данным РЖД-Партнер, прекратили, хотя никакого официального заявления от правительства Польши не было. Логистам оставалось надеяться лишь на то, что за сутки ситуация прояснится: есть ли смысл стоять в 20-километровых очередях или же придется искать пути объезда.

В Эстонии 24 февраля наблюдали начало формирования больших очередей. Причина такая же, как и в Литве с Латвией: плохая пропускная способность пограничных переходов.

***

Судоходство в Азовском море приостановлено с 24 февраля до особого указания.